导读 欧洲汽车制造商协会（ACEA）正在推动汽车制造商采用一项通用标准对其插电式汽车进行收费。这是一个崇高的目标，因为它将降低复杂性和成本，
欧洲汽车制造商协会（ACEA）正在推动汽车制造商采用一项通用标准对其插电式汽车进行收费。这是一个崇高的目标，因为它将降低复杂性和成本，并将消除许多电动汽车的限制。
然而，该协会的建议可能太少，太晚了。三菱已与IHI和Wi Tricity合作开发了一个易于部署的电动汽车无线充电系统，消除了对插头和电线的需求。
该系统通过允许将能量从放置在地面或地下的源转移到装有能量捕获装置的车辆上来工作。一旦汽车停放，充电过程就会自动开始，而不需要汽车和充电源之间的接触。
如果你想知道这是否可能，Wi Tricity已经为市场带来了一个磁共振无线充电系统，在20厘米（8英寸）的距离内提供高达3.3千瓦的功率，效率超过90%。
Witricity CEO埃里克·吉尔（Eric Giler）表示，“电动汽车为减少二氧化碳排放提供了巨大的潜力。然而，它们必须是用户友好的，无线充电大大提高了用户体验“。
三菱公司总裁Osamu Masuko评论说：“三菱很高兴进入电动汽车基础设施发展的新阶段。除了Wi Tricity和IHI之外，我们还可以很快实现广泛的无线充电。