现代汽车的Nexo燃料电池SUV于本周在美国消费电子展(CES)上发布，预计将于今年晚些时候在某些市场推出。
作为上一代图森(ix35)FCEV的特定替代品，Nexo不仅带来了更强大，更高效的氢燃料电池动力总成，还带来了该公司最新的驾驶员辅助技术。
在设计方面，Nexo与八月份的量产车基本相同，其前瞻性外观受到去年日内瓦车展上揭示的2017 FE概念的启发。
量产车的动力总成细节仍需详细说明，但我们希望Nexo的速度比即将推出的FCEV ix35快。
在射程方面，现代汽车根据韩国测试标准瞄准了370英里(595公里)。但是，现代澳大利亚已经通过CarAdvice确认了我们所基于的欧洲标准的使用，使我们希望能够实现800多公里的自治。
然而，头条新闻是Nexo的下一代驾驶员辅助系统，其中许多系统是现代品牌的第一个。
这些技术中的第一个是“盲视监视器”，当在任一方向上改变车道时，它会显示车辆的后视图和侧视图-大概会投射在车载信息娱乐显示器上。
尽管它与本田的Lane Watch相机具有相似的概念(可在Civic等车型上使用)，但现代版本被认为是“业内首创”，因为它涵盖了车辆的两侧。
第二个是车道追踪辅助，可将Nexo保持在高速公路和城市街道上0到90英里/小时(0-145公里/小时)的车道中央。当与路边辅助设备结合使用时，该技术实质上变为半自动模式，它使用地图数据和传感器信息将车辆保持在车道中央，同时相应地调整速度。
智能远程泊车辅助系统是现代汽车的又一新颖之处，它首次亮相于Nexo，可让车辆独立泊车或在没有驾驶员的情况下从停车位或车库中恢复。
就像新5系上的BMW自动泊车系统一样，车主可以站在车外并按钥匙圈上的按钮，告诉Nexo退回到垂直空间。
最后，有一个智能的个人驾驶舱，尽管仍然没有内部照片显示该系统在工作。
互联汽车技术使用人工智能(AI)和物联网(IOT)通过语音控制来补充控制和功能，从而使驾驶员能够调节车厢温度或打开车门。天窗。通过家庭音频系统激活/停用其连接的房屋或播放他们在车辆中播放的歌曲。
现代汽车表示，其智能个人驾驶舱可以一次完成多个命令，并以驾驶员为例，“告诉我明天天气如何，关掉客厅的灯”，该系统可以识别两个单独的任务并完成任务。