Gordon Murray Automotive(GMA)透露了即将推出的T.50超级跑车的更多细节，该超级跑车据称是McLaren F1的原始继任者。
全新英国超级跑车将于2021年5月首次亮相，并于2022年首次交付，预计将仅限于100辆，每辆的起价为220万英镑(460万澳元)。
GMA T.50是传奇的一级方程式赛车工程师兼设计师戈登·默里(Gordon Murray)的心血结晶，他此前曾发布过他的新作品的狂野新自然吸气3.9升V12的短片，转速升至平流层12,100rpm。
这次，穆雷的团队透露了如何将重量降低到980公斤，这使T.50的重量比大多数城市汽车都轻。
您可以从这张图片中详细了解其部件的重量，这是考斯沃斯(Cosworth)开发的V12的重量仅为180kg-比McLaren F1动力总成轻60kg，比McLaren声称的M838T 3.8升双缸干重轻19kg。涡轮增压V8。下一个令人大开眼界的人物是T.50的全碳纤维硬壳硬壳秤，称重为150kg-听起来很轻，但与迈凯轮的 80kg Monocell结构相比，实际上却比较松弛。
幸运的是，为了将质量保持在最低水平，GMA的工程师们在T.50的每个部件上都去除了多余的脂肪，其中包括比原始F1轻300g的踏板箱，六速手动变速箱，可减轻10kg的重量并减少28比普通公路车的玻璃薄百分之一。
然后是驾驶员座椅，它既不牺牲安全性也不降低舒适性，但重量仅为7kg，而乘客座椅的重量更轻，仅为3kg。
对重量的痴迷甚至延伸到了螺母和螺栓上，为了达到Murray的1000公斤以下目标，这些螺母和螺栓已被替换为钛。
增加重量后，已经证实T.50将配备大型400毫米地面效应风扇，该风扇受Murray在1970年代设计的Brabham BT46B F1赛车的启发。
GMA T.50具有活跃的车身底盘元件和后翼型，将提供六种不同的空气动力学模式，从超流线型最高速度模式到高下压力仅履带设置。