对于不急于“早试”高级自动驾驶的消费者来说，极限福克斯S Normal Edition可能是更好的选择。6月29日讯今年上海车展之前，一段在上海市区演示无人驾驶的视频彻底火了Extreme Fox Alpha S，不过大家都在关注Extreme Fox和华为在自动驾驶方面的合作，但对于汽车本身的讨论并不多。
它是Extreme Fox品牌下的第二款新车，诞生时头上就带着光环。最出名的是搭载了华为鸿蒙系统OS系统和城市自动驾驶功能，可以说是行业领先水平。但华为HI版要到今年年底才会小批量交付，价格区间已经到了40万元的水平。对于不急于“早试”高级自动驾驶的消费者来说，极限福克斯S Normal Edition可能是更好的选择。
顶级硬件加持，卓越驾驶品质。
阿尔法有两个版本：前单电机和前后双电机。前单电机版0-100km/h加速时间为7.7S，双电机版为4.4S，这次测试的车型为603H版，售价34.49万元。这款车是目前阿尔法s车型最强大的版本。
诚然，在总功率320 kW、总扭矩720 Nm的前后双电机加持下，阿尔法S似乎毫无征兆地拥有强劲动力。只要你的脚肯出力，就会给你很强的推背感。幸运的是，如此强大的力量需要你在它出现之前切换到运动模式。基本上只要给一点油门，就会冲出去，让人头晕。
当然，如果你只把它放在舒适模式，那么一切都很合适。只有油门踏板踩下50%，才能刺激全加速。汽车的前半部分有足够的扭矩，使其易于随车巡航。至于节能模式，动能回收更强，油门踏板钝化更明显。
麦格纳OEM在更高的水平上保证了阿尔法S的驾驶品质，给人的第一印象就是和欧系车的调校风格非常相似。应该说更倾向于德国产品的驾驶感受，更重要的是一点也不像新能源。
阿尔法S的底盘和悬架采用了大量的铝合金。簧下重量的减轻使其在山路上行驶更加灵活和容易。它可以提供精确的控制，清晰的路感，足够的侧向支撑和良好的滤振效果。虽然最小离地间隙为140毫米，但车辆的侧倾几乎可以忽略不计，而且由于装有电池组的“满载”车辆不受高重心的影响，整体性能已经超过了令人满意的标准。
更重要的是，Alpha S还有一个非常人性化的功能：模拟声波，可以选择经典、动态、狂野三种模式。在声波中，还会有模拟换挡环节，可以极大地满足男性对驾驶乐趣的需求。
简约前卫的设计不仅仅是技术。
Extreme Fox是车企的后起之秀，所以它有自己的家族设计语言，给我的感觉是和它对Extreme Fox的命名高度兼容。无论是大灯组的造型，还是下面的进气格栅，搭配起来真的感觉像一只“狐狸”。
极限福克斯阿尔法S的官方定位是新一代智能豪华纯电动车。但是当你看到这辆车的时候，感觉更像是一辆跨界车。其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915 mm。
相比之下，位于中型SUV中的ModelY的高度为1624毫米，两车的高度几乎相同。此外，掀背式尾门和140毫米的离地间隙使其更像跨界SUV或GT轿跑车，而不是轿车。
在尾部设计上，阿尔法S的尾灯也采用了最流行的贯穿式设计，底部獠牙式镀铬装饰也与前脸设计相呼应。
进入车内，也是电动汽车流行的简约设计。阿尔法S做得很彻底，整个内饰设计简单，很有档次感。中控区域嵌入了12.3英寸液晶仪表盘和前所未有的20.3英寸长970毫米的贯穿式屏幕，只留下一套空调控制部件，取消了Alpha T上的副屏.三屏联动支持4K高清大屏，还带有液晶仪表盘和抬头显示器。
是相当不错的设计。大屏幕整体延伸到副驾驶位，可以划分出两个10英寸左右界面，主驾驶和副驾可以各自控制，不用再抢屏幕。
我们试驾的车型并非是华为HI版，但在功能性上已经足够丰富了，支持CarPlay与CarLife手机互联、深度定制化APP应用商城以及更为自然的人机语音交互所带来的体验感还是非常不错的，毫无疑问，阿尔法S这块宽屏极大程度的提高了整个内饰的科技感，
而在自动驾驶方面，此次的试驾车与华为 HI 版在自动驾驶方面可以说是完全不同。试驾车为博世打包方案，算是有不少车企都在采用的比较成熟的方案。而后者则是基于激光雷达、高算力芯片这类更高阶的硬件配备实现的更接近完全自动驾驶的技术，如果想体验的话还需要等待之后阿尔法S 华为HI版的试驾。
不过极狐阿尔法S上的自动驾驶也足以满足大多数人的使用需求，L2.5级辅助驾驶，有着HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能，可以确保用户在出行上的便捷与安全。
总结来说，单从产品的设计和各项数据上来看，阿尔法S就已经是同级顶尖的存在，即便是常规版车型其科技、动力、续航上等方面的表现都非常给力。如果你最近正考虑入手一辆20万或30万的纯电动车，那么极狐阿尔法S确实是一个不错的选择。
从车型来看，如果你单纯追求性能，那么直接上603H四驱版就够了；如果一般家用，那么长续航708S+版也相当不错。当然，我们也相当期待即将于年底小批量交付的阿尔法S华为 HI版车型在自动驾驶、智慧互联等方面的惊喜，具体表现如何，等待“E车汇”之后的试驾就好了。