5月14日讯随着科技的发展，自动驾驶已经成为汽车新四环的新窗口。自2009年谷歌开始研发自动驾驶汽车以来，这一领域也成为众多车企和初创科技公司竞争的主战场之一。其中，中国自动驾驶领域的独角兽企业马骁智星更是率先亮剑。5月13日，在马骁智行创意日，马骁智行宣布将进一步扩大自驾游服务规模，覆盖范围将逐步扩大至中美五大城市。与此同时，马骁智行的Robotaxi服务将从现在开始提供.5月14日。随着科学技术的发展，自动驾驶已经成为汽车“新四环”的新出路。自2009年谷歌开始研发自动驾驶汽车以来，这一领域也成为众多车企和初创科技公司竞争的主战场之一。其中，中国自动驾驶领域的独角兽企业马骁智星率先“亮剑”。
5月13日，在马骁智行创意日，马骁智行宣布将进一步扩大自驾游服务规模，覆盖范围将逐步扩大至中美五大城市。同时，马骁智星的Robotaxi服务将从即日起在北京全面对外开放，下一步计划在上海全面上线。
150平方公里，满足日常出行需求。
今年4月13日，马骁智星在北京智能网联汽车政策先行区获得首批30个自动驾驶路试牌照，搭载马骁智星最新一代系统PonyAlpha X的自动驾驶汽车将获准在亦庄新城规划面积225平方公里，以及大兴国际机场、京台高速、京津高速等6条亦庄周边全长143公里的高速公路和城市快速路进行开放道路测试。
目前，PonyPilot服务已由小马智星全面升级，实现开放范围的全面拓展。用户可通过北京高级自动驾驶示范区(北京亦庄)150平方公里范围内的PonyPilot App进行预约，体验自动驾驶的独特出行方式。
据了解，PonyPilot的服务运营时间为上午8:30至晚上10:30，支持全天候、长时间的服务运营。用户可以通过手机实时叫车，服务范围已覆盖核心服务区的多个地铁站，公园、体育中心等公共设施，以及重点商业区、居民小区。
L4级自动驾驶实现系统感知无盲点。
在活动现场，“e-Chehui”实际体验了全面升级的PonyPilot服务。提供这项服务的“Robotaxi”是在雷克萨斯RX450h的基础上打造的，搭载了小马智行研发的第五代L4级自动驾驶软硬件集成系统。所有服务车辆于今年2月正式下线。
目前，马骁智星建立了第一条L4自动驾驶系统大型生产线，有效缩短了生产时间，降低了生产成本，整个系统的稳定性明显提高。同时，系统还采用了全新的自动驾驶传感器方案，传感精度更加出色，视野更加开阔。
具体来说，PonyAlpha X勤务车在车身两侧和车顶配备了4个激光雷达、7个摄像头、2个GNSS天线和4个毫米波雷达，实现了360盲区感知。
车内驾驶座依然配备安全员，前后排安装可视屏幕，让车内所有人都能实时了解车辆状态和行驶路线，检测物体的感知。此外，后排乘客还可以通过屏幕进行语言选择、体验反馈等常规操作。
在实际道路驾驶中，在L4级自动驾驶系统的支持下，服务车的整体乘坐体验与有人驾驶并无不同，不会给乘客带来不适感。安全官员在
由于体验时间为下午17: 30，北京亦庄地区也迎来了晚高峰，路况较为复杂。服务人员
辆在通过路口、避让进出站公交车、等待信号灯等路况下，都做到了安全平稳地通过。而在PonyPilot+ App中，也列出了如早晚高峰、窄路、繁忙路段等使用场景标签，让乘客可在多种场景下感受到“自动驾驶老司机”的魅力。联合出行公司加速推进服务落地
我们都知道，自动驾驶技术将成为变革未来交通的关键一环，不仅将惠及人们的日常出行，也将极大推动智慧物流的发展，提升经济运行效率。目前，小马智行已经制定了非常清晰战略规划，未来将同时聚焦乘用车及商用车两大业务板块的商业化和规模化发展。
“打造未来出行生态需要很多合作伙伴共同努力。”小马智行联合创始人兼CEO彭军表示：“以‘虚拟司机’技术为核心，我们将加强和整车制造企业合作，打造真正便捷的未来出行工具，同时也将与出行平台合作，打造最好的出行服务，最终给用户带来优质的出行体验。”
在积极扩大自营自动驾驶车队的同时，小马智行还携手多家国内领先出行公司探讨智慧出行的发展。小马智行将与一汽出行旗下网约车平台运营公司红旗智行进行合作，共同推进北京地区Robotaxi服务的进一步升级。
小马智行还将与T3出行合作，共同推进Robotaxi服务在长三角地区的运营。此外，小马智行与广汽集团在2018年签订战略合作协议后，于2019年11月携手成立了广东省智能网联汽车创新中心有限公司，将在粤港澳大湾区积极推进Robotaxi的商业化落地。
而在商用车板块，小马智行已经与中国一汽在自动驾驶技术领域开展了深入合作，并推出了基于一汽解放J7线控平台产品打造的全栈式自动驾驶软硬件系统。此外，小马智行卡车事业部还与采埃孚旗下商用车控制系统事业部宣布签署合作谅解备忘录。双方将利用各自的资源和技术优势，为自动驾驶市场提供全面、系统、可靠的解决方案和物流运输服务。
未来几年，小马智卡将进一步加大自动驾驶卡车技术的研发投入，实现自动驾驶卡车的规模化量产，推动智慧物流的发展。
写在最后：
现阶段，自动驾驶竞争已经进入了群雄涿鹿的“战国时代”，无论是车企，还是初创科技企业都希望在这一领域取得突破，进而占据竞争中的有利地位。随着此次小马智行全面在京扩大开放自动驾驶出行服务，除了让更多用户抢先体验到科技出行的同时，让我们也看到了L4级别自动驾驶商业化，规划化的发展前景。相信在不久后，小马智行的这一目标也将如愿实现。