采用最新的外观和内饰设计，以及提升配置和动力后，这两款东风标致“大师级车型”在驾驶层面会给我们带来哪些惊喜？中国汽车新闻网3月11日讯在当前新车同质化的大背景下，如果说有哪个品牌还保留着自己鲜明的特色，标致品牌绝对是其中之一。作为汽车行业的“老字号”，拥有210年悠久历史的标致在不久前刚刚完成第11次品牌变革，这意味着标致将打造全新的形象和定位。
在去年的广州车展上，与欧洲同步重新设计的东风标致全新4008和全新5008在中国首次亮相，计划于今年4月正式上市。采用最新的外观和内饰设计，以及提升配置和动力后，这两款东风标致“大师级车型”在驾驶层面会给我们带来哪些惊喜？
变速箱升级8AT，悬挂训练有惊喜。
作为中期重新设计的车型，新款4008/5008在动力方面变化不大。依旧搭载原厂1.6THP和1.8THP发动机，最大输出功率分别为125 kW和155 kW，峰值扭矩分别为250nm和300nm。
此外，在传动方面，全新的4008/5008系统升级为爱信8速自动手动变速箱，与之前的6AT变速箱相比，平顺性、经济性和可靠性都有所提升。
本次试驾的全新4008/5008均为GT版本，搭载1.8T 8AT动力总成，底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。虽然看起来并不高级，但在实际驾驶过程中，悬架的表现还是很到位的。
与同级别相比，驾驶全新4008可以说是一件轻松舒适的事情。在车流量较少的道路上行驶时，车速可迅速提高到每小时100公里以上。此时车内噪音得到很好的控制，风燥和胎噪与车窗隔绝。
在标准模式下，节气门相应地处于活动状态，由于发动机在1500rpm时可以爆发出最大扭矩，4008在日常驾驶中可以轻松表现。但当需要紧急加速时，车辆加速的整个过程并不会带来强烈的推背感，虽然车速提升很快，但并不具有攻击性。
切换到运动模式后，新4008的运动潜力似乎可以得到充分激发。深踩油门后，身体反应灵敏果断，带来强烈的整体感。换挡拨片反应迅速，中间的动力连接非常顺畅，无需“考虑驾驶员意图”。
对于尺寸更大的新款5008，在搭载与新款4008相同动力组合的前提下，其驾驶性能可以令人满意。在日常道路驾驶中，新款5008的油门响应非常积极，但并没有给人带来“向前跳跃”的体验，即使面对拥堵的路况，也足够从容。
虽然车身很长，但新款5008很容易驾驭。借助增强的Grip Control多道路适应系统，它可以轻松处理各种未铺设的道路，如泥地和沙地。在1600Mpa高强度车身的支撑下，车辆的整体强度和扭转性能也较之前有了明显的提升，能够很好的过滤掉路面的颠簸，大大提升了车辆的行驶稳定性。
安全性。虽然全新4008/5008均搭载了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但标致又一次展示了其对于底盘调校的突出实力。在行驶过程中，虽然整体调教还是偏向舒适驾驶，但全新4008/5008在过弯时都能够带来较高的稳定性。而经过低洼路面时，后悬架能够很好地过滤到整体振幅，带来更加清晰的底盘回馈感受。
据东风标致官方介绍，全新4008/5008共计经过了6轮底盘调试，在中国和欧洲两地累计历时7个月完成。在20多种典型路面进行了振动舒适性、弯道操控性、高速稳定性等全方位的调试，台架四通道测试累计超过24万公里。
锋锐设计加持，追求个性是关键
作为标致品牌换标后投放的新车型，全新4008/5008虽然并未使用最新的品牌LOGO，但在前脸设计上两车保持了高度一致，均升级为家族最新的锋锐设计语言，突出了个性化的整体风格。
狮吼式前脸，搭配点阵式无边框格栅，配合獠牙式日间行车灯，让全新4008/5008极具辨识度。而车身尺寸方面，全新4008/5008也与在售车型保持一致，在同级别车型中均属主流水平。
两车的尾部设计也没有变化，横向线条的运用使车尾看起来更加硬朗。尾灯内的九道狮爪光带，科技感十足。车头和尾标车型全新字体标识，在向标致504经典设计致敬的同时，也增添时尚感。
内饰方面，全新4008/5008依然采用的是我们熟悉的标致第二代“i-Cockpit唯我座舱”设计，配合Alcantara材质包裹，让整体内饰拥有了更加细腻的触感。12.3英寸液晶仪表与小幅赛车式多功能方向盘的搭配，则突出了运动氛围。
在售车型上的8英寸中控屏也升级到了10英寸，内置的Blue-i 2.0智能网联系统中集成了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能，配合“钢琴”式按键，在行驶过程中操作更加便利。
写在最后：
在中国市场，东风标致从去年9月起已呈现出销量回暖的迹象。连续多月环比正增长，也让这个在欧洲年销量达到百万级别的品牌，重新拾起了在华新发展的决心。不过对于现阶段的东风标致来说，如何改变旗下车型普遍“叫好不叫座”的尴尬，才是让自己重回高速赛道的关键因素。
随着全新4008/5008的推出，新车在设计、质感、用料、驾驶感受等方面，与同级别SUV产品相比也并不落下风，从为也让我们看到了标致品牌重塑产品形象的决心。如今，东风标致的这道全新“法式大餐”已准备好，至于能否满足中国消费者的“胃口”，还要看4月上市时的最终售价了。