汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下出租车承包一台多少钱 开出租车赚钱吗 ，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
2019年全国出租车行业喜迎开门红，两权合一再传佳音，产权经营权回归实际出资人！星星之火可以燎原，全国各地两权合一的旗帜已经琳琅遍布，迎风飘扬。那么现在开出租车赚钱吗？当前仍有很多司机想加入到出租车行列，但是不了解出租车承包一台多少钱，下面就此详细说明一下吧。
出租汽车承包费具体包括四项：
1、出租汽车企业缴交车辆行政事业性收费；
2、车辆经营服务性收费，保证车辆正常营运（包括车辆及附属设施，缴纳车船税，对车辆进行例行保养和二级维护，使用出租车智能管理服务系统，参加必要的车辆保险及司机人身保险，提供司机工作服）；
3、约定承担事故损失费用；
4、项管理和服务的成本费用。
出租车承包一台多少钱
承包一辆出租车去运营赚钱，那么出租车司机就要按月交给出租车管理公司运营管理费、税费等众多费用，也称承包费（一般两位司机平摊），民间戏称为“份子钱”。因为各地收取标准不一，份子钱约占出租车司机月收入的30%至60%。
据公开的资料显示，31个省会城市中，重庆市的出租车份子钱最高，每月11044元。这个数据来自重庆市交委公开信箱。而份子钱最低的城市是银川，每月3000元。一般承包出租车还要缴纳抵押金，到承包租期到了再退还。
在“份子钱”的压力下，开出租车还赚钱吗？
赚钱是肯定的，只是赚多赚少的问题，一位的哥抱怨，他2009年8月的时候，按公司规定的每天上缴份子钱380元，然而到了2015年，份子钱却涨到了每天415元。这远高于行业规定的最高标准11400元/月（380元/天）。
在北京开了十几年出租车的的哥梁师傅说：”自从专车出现以后，拉活最多的一天是因近期某天的大雨，拉了1200多元，好久没有这么多了。”梁师傅还说，现在空跑比较多，每天能拉到五六百元已然是碰运气了，刨去份子钱和油钱，到手200元就算满意了。
比较出租车"份子钱"模式和专车"按订单分成"模式，在专车司机张师傅看来，专车模式明显占优，接一订单，平台公司扣费27%左右，一月下来如果营收10000元，扣费不过3000元；另外，一天不工作也不害怕扣钱。而的哥梁师傅则称，每天必须先把份子钱完成，即使生病也不敢停下来休息，如果完不成，基本就是倒贴白干了。
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①出租车一天能挣500不