导读 对于初学者来说，我们正在研究的是翻新前的野马前端，而汽车的其余部分是现已退休的第三代Focus的RS换挡范围-该练习的像素点是数字标签汽车
对于初学者来说，我们正在研究的是翻新前的野马前端，而汽车的其余部分是现已退休的第三代Focus的RS换挡范围-该练习的像素点是数字标签“汽车前导” 。
而且，考虑到当前野马在全球的吸引力，融合了美国和欧洲的风格趋势，难怪图像的这两个部分似乎相得益彰。
有趣的是，AWD热舱门和小马/肌肉车确实共享一个发动机，即2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机，尽管每台机器都有自己的规格。
小巧的野马?听起来很熟悉
紧凑型'Stang'的概念在这里可能只是视觉特技，但是，正如您所知道的小马汽车爱好者一样，此概念定义了第二代模型，该模型于1973年投入生产-满足了汽车的需求。受石油危机，保险费率上升以及更严格的排放和安全法规影响的市场，该标签是根据Pinto的超小型平台重新发明的。
很容易看到较小的Mustang II，它在第一个模型年甚至没有配备V8，并且误解了它。但是，时代的真相则不同，因为福特在五年的时间里售出了超过100万辆汽车，至今仍是最畅销的野马。
未来
蓝色椭圆形目前正在开发下一代野马，该野马将于2022年作为2023年的模型降落。虽然预计辣味RS协定将于今年登陆，但我们可能必须等到2022或2023年才能看到它。
两种型号都面临着与野马II所面临的挑战类似的挑战，特别是因为野马现在是全球产品，并且排放标准也越来越严格。实际上，这就是为什么福特不得不推迟发布新的Focus RS的原因，因为工程师们正在努力以各种方式使用混合动力技术降低二氧化碳的排放量，同时保留替代车型的俏皮特征，其中包括：带有漂移模式。