汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下起亚k3s为什么停产了 起亚k3s为什么没人买，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
近日从北京的经销商处获悉，店内早就已经不再出售K3S,工厂已经停产这款车。调查发现，不仅是北京，外地经销商处也已无K3S可买。因销量过低，在去年7月份早已停产。在走访上海多家4s店时发现，起亚K3S车型店内无现货，且提不到该车型为普遍现象。其中有4s工作人员指出，该车型早在今年下半年就已断货，起亚k3s为什么停产了的消息愈演愈烈。
随后，小编就K3S是否停产一事对起亚进行了采访，起亚回应时否认了K3S车型停产，并表示该车之所以会出现无车现象，是由于起亚正在调整生产重心，更多投入放在其他车型上，但并没有明确表示是哪些车型。
小编随后查阅公开数据时发现，截至7月底，K3S今年1-7月的累计销量为0，这也就表示，K3S今年在华没有销售出一辆车。而该车型在2015年销售数据也成谜，没有任何资料能够查询到k3s的销售数据。
2014年4月的北京车展上，为了拓展两厢车消费市场，东风悦达起亚推出K3S车型。上市之初，东风悦达起亚更是邀请了韩国人气明星李敏镐为其代言。当年的新车上市会犹如一场粉丝见面会。发布会结束后，粉丝散去，对于更加理性的汽车消费市场，其效果也并不明显，反而在一定程度上喧宾夺主。
当年花重金请韩星代言的试图借其复苏A级两厢市场的重点车型，上市不到两年就悄然退市，着实令人唏嘘。实际上，K3S失利只是东风悦达起亚目前困境的一个缩影。为了完成年度目标不断向经销商施压，东风悦达起亚的渠道关系已经薄如蝉翼。
K3S起亚k3s为什么没人买的主要原因在于不合时宜，两厢车本来在国内市场就不大，如果没有强有力的品牌定位和足够的用户关注，失败是必然的。但除去客观因素，起亚K3S本身的质量问题和性价比才是最应该关注的点。无论是动力上还是配置上，K3S都没有表现出足够的诚意，只想用明星效应来拉动销量，未免太小看了中国汽车消费者。
车子避震太硬，异响太多，加速费劲，车漆太薄，各种小毛病不断，甚至连空间都不够用，一车主爆料一米七多的身高坐进去，座椅调到最低，头还能顶到车顶，个子稍微高点的男生根本就开不了。虽然K3S想挖掘女性消费者，但完全摒弃男性群众也太不明智了。