随着特斯拉对 SolarCity 的收购于今天完成，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的综合太阳能业务愿景已准备就绪。该交易于上周晚些时候获得股东批准，将特斯拉在电动汽车方面的专业知识与 SolarCity 的能源生产和存储相结合。在马斯克的世界里，这不仅意味着一种更清洁的生活方式，而且还意味着早期采用者有机会真正赚到一些钱。
如果你一直在关注背后的故事，SolarCity 和特斯拉都已经是 Elon Musk 的业务了。然而，它们是独立运营的，特斯拉以特斯拉汽车公司的身份运营并专注于汽车，而 SolarCity 提供用于住宅和商业安装的太阳能电池板。尽管存在一些重叠，例如特斯拉推广 SolarCity 的 PowerWall 电池，但它们仍然是独立的业务。
现在一切都变了，正如马斯克所说，合并的决定是完全合理的。特斯拉表示，要成功打破传统的、污染性的发电方式，“能源需要可持续地产生，可持续能源需要储存以备后用，可持续能源需要用于运输。” 现在，他在同一个屋檐下拥有所有这些组件。
一方面，发电将更加民主化。特斯拉已经暗示，SolarCity新推出的太阳能屋顶——用高科技、能源创造版本取代传统瓷砖，至少从街上看，看起来没有什么不同——实际上将比普通屋顶便宜，更不用说更耐用。然而，特斯拉也将有一个更一致地使用太阳能的解决方案。
国内太阳能发电的传统问题是如何处理过剩时期(如晴天)和稀缺时期(如夜间)。通常，这意味着将电力回馈到电网并获得电力公司的报酬——或在常规能源使用方面获得折扣。不过，这让房主受制于这些公司提供的任何费率。
特斯拉的 Powerwall 电池通过在现场储存多余的电力来解决这个问题。尽管这不是唯一的选择，但在公司的汽车中使用高容量锂离子技术有助于从竞争对手中脱颖而出。它还为特斯拉提供了规模经济的新可能性：将为特斯拉汽车制造电池组的同一个超级工厂将供应新的 Powerwall 2，预计本季度开始生产。
尽管 Powerwall 2 的明显用途——特斯拉称其可以让一个两居室的家庭运行一整天——是储存 SolarCity 屋顶产生的电力以备后用，但它的用途远不止于此。特斯拉指出，同样的电池还可以储存来自其他环保来源的能量，如风力涡轮机或第三方太阳能电池板。或者，可以说是最有趣的，它可以利用来自电网的更便宜的能源价格，稍后在传统电力通常更昂贵的地方使用。
这是我们以前见过的电动汽车使用的系统，它可以被编程为只在特定时间段充电，尽管它们停在车库或车道上时都会插上电源。这样，车主可以利用最实惠的电源，但不必记得亲自出门并为汽车插上电源。但是，有了 Powerwall 2，这种灵活性可以扩展到在最优惠的价格时将能源出售给电网，例如拥有自己的电力交易账户。
最后，当然，还有汽车本身。目前这意味着有两种高端选择，Model S 轿车和 Model X SUV，但随着时间的推移，价格更实惠的 Model 3 将开始生产。Model 3 的交付预计将于 年底开始。
不过，在此之前，特斯拉已宣布转向其超级充电网络。尽管其汽车目前可免费使用超级充电站，并在全国和国外的战略点提供快速充电服务，但截至 年，任何新交付的特斯拉汽车都将发现，除了最保守的使用之外，他们必须为任何其他东西付费。现在，对于那些想要每年使用超过 400 千瓦时的增压器功率(相当于大约 1,000 英里的驾驶)的人来说，没有什么比之前的“小额费用”警告更可靠的了。
不过，总体而言，有些人可能会放弃使用超级充电器作为他们为特斯拉充电的默认方式，并可能促使他们通过在家中发电的方式来填补电力循环的空白。未来，该公司希望将自动驾驶汽车从业主的车库中送出，充当临时出租车队的角色。就像能够将电力卖回电网一样，将私有汽车重新用作自动驾驶出租车也将有助于抵消特斯拉所有权的任何初始支出。
这是一个值得注意的策略，尤其是因为汽车领域很少有竞争对手打算做类似的事情。尽管当今大多数大型汽车制造商的产品阵容中都有电动汽车，而且未来几年还会有更多汽车制造商在筹备中，但整个行业都不愿尝试诸如超级充电网络或推动国内能源生产之类的任何事情。具有讽刺意味的是，这导致许多消费者误以为 Telsa 的网络是最大的网络。
当然，计划的承诺和它实际干净利落地执行之间存在鸿沟。埃隆·马斯克的梦想要实现，需要很多东西才能实现：Model 3 的生产需要干净利落地增加，Gigafactory 的电池生产也是如此;必须尽可能避免 Model S 和 Model X 生命周期早期分别经历的出牙痛;太阳能屋顶和Powerwall 2组合必须有足够的规模。对于一家大型企业集团来说，这将是一项艰巨的任务，更不用说特斯拉这种规模的公司了。
“每辆汽车最终都将是电动的，”特斯拉坚持认为，很快就会实现 SolarCity 的好处。特斯拉预测，到 年，它有望贡献超过 10 亿美元的收入。随着 SolarCity 的收购获得批准，我们离这条道路又近了一步。