这是全新的法拉利488 GT改装版。这是488 GTB的唯一赛道版本，旨在与迈凯伦塞纳GTR和兰博基尼SCV12竞争。由于法拉利计划仅向参加Competizioni GT和Club Competizioni GT赛车系列的车手销售Modificata，因此产量将非常有限。的具体生产数量还有待确认，但每个例子都会根据订单生产。
与竞争对手一样，488GT Modifica不符合任何赛车规则。相反，法拉利工程师通过安装大量底盘和动力总成调整以及一系列空气动力学附件来尽可能快地设计赛车，这在大多数国际汽联批准的赛车系列中都是非法的。
首先，法拉利用碳纤维替代品取代了标准的488车身面板，就像它的488 GTE勒芒赛车一样。然后，法拉利彻底改造了488 GTB的空气动力学性能，并安装了新的前分流器、更深的侧裙、更宽的发动机进气口、更强的后扩散器和合适尺寸的后翼。
法拉利表示，空调可以在143英里/小时的速度下产生1000公斤的下压力——此外，由于升级不需要依靠巨大的后扰流板来产生这种压力，因此对汽车的整体阻力影响不大。
48GT的驾驶室也经历了类似于民族灵感的大检修。这款超级跑车的皮革和铝制装饰部件已经被驱逐，取而代之的是一对萨贝尔特桶形座椅、赛车安全带、防滚架和一个F1赛车车轮。然而，因为这不是一个完全成熟的赛车手，法拉利选择保留公路车的空调系统。
它由488 GTE世界耐力赛的双涡轮增压9升V8发动机的改进版本提供动力——尽管法拉利没有提供关于其产生的动力的可靠答案。我们知道，这个品牌的工程师已经为这个单元的ECU加载了新的映射，从而将性能从600bhp提高到“大约700bhp”。
然而，我们对汽车的底盘了解得更多。它从法拉利世界锦标赛车手那里解除了升级的Brembo刹车，并采用了与488 GTE勒芒相同的悬挂设置。购买者还将获得与目前的488 GT3埃沃汽车相同的防抱死制动系统。