上周，当我们看到约翰亨尼斯的超级跑车，听到奇怪的话时，我们不得不进一步调查。我们做到了。这是汽车领域正在发生的另一件事：
从编辑台
在英国，本周早些时候，由改装厂改装的汽车制造商John Hennessey透露了他最新的“量产”超级跑车Venom F5。我们的欧洲人迈克尔达夫看到了这辆车，看到了它自己的力量。他告诉我们：“这绝对不是轮船。”快速回顾一下，轩尼诗表示，毒液F5与他生产的上一款超级跑车毒液GT不同。这是一个新的设计，有自己独特的碳纤维油桶和独特的双涡轮增压6升推杆V8。他说它可以产生1817马力的功率和1193磅-英尺的扭矩，这我们无法验证。他还声称这辆车的目标时速是311英里。
说得好听点，出现了一些问题。
例如，什么构成了“量产”汽车？
轩尼诗发言人Jon Visscher告诉《汽车周刊》:“我不认为“量产车”有一个公认的定义(例如，体积要求)。”我知道一些高端超级跑车厂商会专门做他们量产车的版本，这一方面可以计算。轩尼诗将生产24辆F5超级跑车。"
轩尼诗本人早些时候告诉达夫，他可能一年生产100辆汽车。因此，“产出”的数量还不清楚。亨尼西确实向客户交付了12辆毒液GT，其中一辆以卖给史密斯飞船公司的前身史蒂芬泰勒而闻名。
我们对新车的安全性也有一些疑问。Visscher告诉我们，轩尼诗已经进行了所有必要的有限元模拟，以确保它们具有抗碰撞能力，F5将在每个销售市场满足“必要的安全标准”。他还声称，F5的碳纤维硬壳图案是“任何汽车制造商生产的最强硬图案之一。”
他告诉我们：“碳纤维的固有强度可以在发生事故时提高乘客的安全性。”碳纤维车身连接到铝副车架，发动机和悬架部件连接到铝副车架。副车架部件经过精心设计，在发生事故时可以变形，以吸收碰撞能量并保护乘客舱。"
但是，Venom F5不会达到与美国主要制造商生产的其他乘用车相同的安全标准。例如，它没有安全气囊。目前的计划是，客户将根据NHTSA特殊的“展示和展示”规则注册他们的毒液。轩尼诗也可能从2015年开始根据《低速汽车制造商法》 (FAST法案中的FAST)注册他的公司。
然后是轮胎问题。如果Hennessey想以每小时311英里的速度行驶，请考虑到你的普通公路轮胎在这个速度下会发生故障。
“团队从一开始就与米其林工程师密切合作，”Visscher向我们保证。“轩尼诗工程团队由John Heinrich(前通用汽车性能部总监)领导，将在汽车不断发展的过程中监控无数数据集(包括其Pilot Sport Cup 2轮胎)，并将始终在汽车安全技术规定的安全参数范围内工作。米其林工程师。”
即便如此，商用飞行员运动杯2的速度只有186英里/小时。
“对于轩尼诗，米其林将提供Pilot Sport Cup 2轮胎，”Visscher说。“作为F5开发过程的一部分，米其林将在其飞机测试台上对轮胎进行评估，该测试台可以以高达400英里/小时的速度测试轮胎。该测试以及在整个车辆开发阶段收集的数据将确保测试轮胎以F5能够达到的速度行驶。如果轩尼诗或米其林的工程师认为极限随时即将到来，在交付给客户之前，车辆的性能水平将受到限制。不过，这只是轩尼诗团队采取的谨慎措施。现阶段，米其林专家对其轮胎的性能充满信心。”
我们跟踪了海因里希，他为我们安排了他和他的团队在车上所做的事情：
“我已经详细审查了F5的所有要求，”Heinricy说。“从建模到悬架和悬架弹簧质量、可调节性、动力总成包装、底盘刚性、轮胎和车轮尺寸、空气动力学以及所有性能要求(例如，敏捷操控、最大速度、加速度、跟踪包)，然后团队制定了悬架的布局、几何形状、合规性等，以最好地满足所有要求。我的经验是基于我职业生涯中参与的许多通用汽车公路车和赛车的工程经验。设计一辆完全定制的汽车就可以做到这一点。”
海因里希对汽车的液压系统尤为自豪。
他告诉我们：“液压举升是反应和敏捷性的重要驱动力，因为我们可以降低行驶高度，然后举升汽车以避开障碍物。”“其次，Penske四向可调电击器在跳跃和回弹方面具有低频和高频可调性，可以提供出色的控制带宽，不会产生刺耳的声音。”