导读 尽管我们看到了2021年丰田Supra的许多新事物，例如更实惠，更受欢迎的四缸发动机选装件，但看来丰田汽车可能还会袖手旁观。并不是所有的发
尽管我们看到了2021年丰田Supra的许多新事物，例如更实惠，更受欢迎的四缸发动机选装件，但看来丰田汽车可能还会袖手旁观。并不是所有的发烧友都相信Mk V是一款真正的高性能汽车，但是更轻巧，面向轨道的版本可能会改变这一点。
根据最近的MotorTrend报告，丰田公司正在实施该想法。我们已经知道Mk V的生命周期为6年，丰田似乎渴望不让这段时间过得很顺利。毕竟，这为汽车制造商提供了一种方法，可以在开始梦想为Mk VI做什么之前对其进行测试。
轻量化是赛车运动中提高整体性能的常见策略。减轻重量有助于加速，操纵和制动。莲花围绕这一原则建立了自己的全部理念，并且至少在高性能汽车方面，越来越多的汽车制造商开始追赶。
某些事情显然是轻量化的候选对象。丰田公司可能会保留这一理论模型，但它可以放弃大部分的隔音材料，收音机，空调并配备更轻的前排座椅。后排座位可能没了。碳纤维内部部件，甚至是由编织复合材料制成的整个车身面板都可以出现在菜单上。超轻质的锻造车轮也可以。当然，其中一些成本很高。毫无疑问，丰田汽车正在努力评估当前市场上可行的产品