福特已经扩大了在英国的工人数量，同时在冠状流行期间，生产、销售和发展仍基本被搁置。 这家汽车制造商已解雇了1,500至2,000名非生产人员，使3,500名已被解雇的发动机生产工人增加了他们。
其他员工已被给予为期两周的强制休假，至4月20日.. 福特在一份声明中说：“重要的是，我们要利用一切可用的工具，确保我们在未来的适当状态下走出这场危机。 与其他汽车公司一样，福特也在利用政府计划在强制关闭期间支付工资，以减缓冠状的传播。 英国的furlough计划类似于欧洲各地为减少这一流行病的严重金融影响而设立的计划。 英国政府将为休临时假的员工提供高达80%的工资费用，每名员工每月最多2500英镑（$3100英镑）。 根据该计划，雇员必须被解雇三个星期，不得在那个时候从事任何工作。 英国的宝马汽车也将扩大停工员工的数量，包括办公员工和其他工人，因为最初将其限制在生产工人。 宝马发言人说，这一变化很快就会发生。 其他使用该计划的汽车制造商包括阿斯顿马丁和日产。 日产在将其在英国和西班牙工厂的停产延长至4月底期间，已经停产了生产和车辆开发人员。 德国的福特公司(Ford)已将大多数受薪雇员转移到“Kurzar beit”(Kurzar beit)，即政府资助的短期工作计划，类似于英国的休假计划。 一位发言人说，约有22,000名雇员参与这项计划。 德国计划支付高达80%的损失工资，扣除税收。 发言人说：「例外只适用於维持非常有限的商业活动所必需的少数职能。」 PSA集团和雷诺与法国雇员签订了“团结合同”，以保护工资。 在英国，随着政府努力实施这一计划，企业不得不等待进入休假计划。 政府在一个网页上写道：“我们预计该计划将在4月底前启动和运行。” 这项计划已追溯到3月1日，但在成立之前，公司必须继续正常支付员工工资。 英国电动出租车制造商LEVC的生产主管莫菲德？埃尔克米里(MofidElkemiri)在接受《汽车新闻欧洲》(Automotive News Europe)的采访时说：“目前政府已经宣布休假，没有办法休假，所以我们必须支付工资。 ”“它已经过时了，但我们得等着看情况。 最后，一切都有条件。