Niro插电式混合动力车为起亚的替代燃料汽车阵容带来了令人兴奋的新维度。
作为起亚的第三款插入式车型，Niro PHEV提供了与Niro混合动力车相同的交叉实用性，驾驶乐趣和屡获殊荣的设计，但其全电动，零排放范围估计为41公里(25.5英里)。当电力和汽油系统协同工作时，它还将提供超过900公里(560英里)的总行驶距离。
起亚加拿大公司副总裁兼首席运营官泰德·兰卡斯特说：“新的起亚Niro插电式混合动力车具有与我们广受欢迎的Niro混合动力车相同的功能和令人愉悦的驾驶性能，将提供更高的燃油经济性和更大的续航里程。”我们希望Niro插电式混合动力汽车能够为我们当前的阵容提供加拿大人的又一款电动汽车，从而在Niro的成功和受欢迎的基础上继续发展。”
所述尼鲁PHEV对全铝，高效1.6升GDI(汽油直喷)与8.9千瓦时(59千瓦)的锂聚合物电池组，具有强大的60-HP(44.5千瓦)的电动马达，一四缸发动机设置以获得最佳燃油效率和电动范围。
高压电池容量的增加(比Niro混合动力汽车高+7.34 kWh)和输出/功率使Niro插电式混合动力汽车成为高效，低排放的跨界车。Niro PHEV的紧凑型高压电池整齐地塞在货舱地板和后排座椅下方，并保持与Niro混合动力车相同的宽敞货舱容量。单个的充电端口位于驾驶员侧前挡泥板上。使用240V(2级)充电器大约可在2.5小时内充满电，而使用120V(1级)充电器则可在9小时内充满电。
Niro PHEV采用与Niro相同的六速双离合器自动变速箱(DCT)，这使驾驶更加愉悦和引人入胜。驾驶员可以从几种驾驶模式中进行选择，包括EV模式，混合动力模式，(默认)Eco模式或运动模式，以利用动力总成的139马力和195 lb.-ft的组合输出获得更快的变速箱响应。扭矩。
另一个显着的节能功能是“仅驾驶员空调”，它仅将通风引向驾驶员，从而降低了空调系统的能耗。