准自动行驶速度高达210 km / h，可以在不带驾驶员的情况下停车，只需简单的手势即可控制音频和电话，触摸屏点火钥匙……另一个展示车?否：全新的BMW 7系 这里是730d测试版。欢迎来到未来。
当只有一个大众Polo知道只能遏制前方车辆的障碍或失速速度时，他仍然是宝马7系，奥迪A8和梅赛德斯S级轿车，应该乘坐高科技装备吗?这些滚动的实验室给新一代带来了很多资源，给我们留下了深刻的印象，它们拥有值得提前获得最佳影片的end赋。
最终的例子在您的眼前。第6代BMW 7系已经过时了梅赛德斯S级，它在此借鉴了一些创新(相机在阅读中可以预见其变形并提高舒适度，并采用100%数字化，“半自动”驾驶) ，以利用他的距离。这场战争似乎是徒劳的小工具?对比很有趣。并宣布在5、10或15年内，买家雷诺·克里奥(Renault Clio)在他的车中发现了。从某种意义上说，在通往未来的旅程中测试新的BMW 7系边界。
在新的宝马7系中，第一个具有未来派色彩的细节早早地发现了点火钥匙。黑色和铝制表壳，当然很漂亮，但完全是传统的……直到按一下拇指。在那里，一个小的触摸屏亮起，然后让信息滚动手指轻扫，以微型智能手机连接方式显示：剩余范围，锁定或照明信息，可以远程编程空调(最大300米)
到2015年11月，新宝马7系的钥匙甚至可以作为“驾驶员”自动泊车系统，而无需配备驾驶员(基本费用为1620欧元)。虚张声势…而是让车子几乎笔直向前，向前，而不是让汽车超过其长度的一倍半。无论乘客进入或离开，都可以方便地沿墙停放(请参阅演示视频)。
碳纤维，例如宝马“ i”
其他创新仍然是原始的：要增加收音机的音量，只需将他的食指变成空白，面对中央控制台即可。反向操作为下降。手指指向屏幕以接听电话，两根手指更改电台。
该系统最终将消失在控制台上的按钮上，并且可以控制常用功能而不会影响视线。尽管如此，我们还是对7系列感到鼓舞：能够适应各种限制或前排汽车的巡航控制系统，可将行驶速度提高至210 km / h(装瓶时速60 km / h)，而不会忘记为后排乘客提供可移动的触摸板。
还有这个宝库中的重量?矛盾的是，它下降了。通过在结构的一部分中使用碳纤维增强的塑料(比铝轻30%，比钢轻50%)，BMW 7系的重量比上一代轻了130公斤。
我们的测试730d重量为1830千克，比奔驰S级轻型轿车轻125千克，比奥迪A8 Quattro和铝制车身轻730公斤730d xDrive。这种“轻便”，再加上8速自动变速器和265 hp柴油却尚未优化，因此可实现CO2排放：每公里119 g，是五年前的好城市。为了进行比较，梅赛德斯S级350 Bluetec吐出146克。宣战了。
安装新7系列的车轮是第一个惊喜。宝马(BMW)是奔驰S级轿车的破折号“巴洛克式”，风格更清醒，更雅致：坚固的部件很少，中央屏幕10.25英寸的末端像刀片一样(现在是宝马汽车的第一款)。灯光。感觉就像是在客厅附近的汽车中，而不是在汽车附近的客厅中，并且这种微妙之处在运动中就得到了扩展。