尽管名称似乎是新鲜的，但 Infiniti QX70实际上已经以一种或另一种形式在展厅中漫游了很多年。QX70始于FX35，尽管此后进行了许多升级和样式更改，但基本架构保持不变。这并不是说QX70已经过时或无关紧要，但是它开始显示出更多的年龄了。
QX70今年仅适用于V6发动机，对于那些希望拥有合适的SUV更高的行驶高度和离地间隙而又不具备这些功能常有的不合标准的操控性和出色性能的人来说，QX70仍然具有特别的吸引力。QX70的机舱增强了吸引力。它充满了各种触觉和电子豪华触感，并配有许多精密的驾驶员辅助装置，可为您实际驾驶汽车。
直到去年，英菲尼迪QX70仍被称为FX37，或简称为FX。无论哪种名称，它都是现有的最注重驾驶员的跨界车之一。
凭空想像力，这并不是步履蹒跚或崎rug的跨界车，而是专注于出色的驾驶动力，帅气的外观以及其合理的豪华内饰。乍一看，这是我们所见过的流畅线条，旅行实用性和快速基础的最佳结合之一。在宝马X6未能完成这项任务的地方，QX70从设计角度来看非常出色。当然，有太多细节可能会从某些角度使外观混乱，但从其他方面来说，它还是很棒的-从原始的屋顶到漂亮的钣金。在内部，它既诱人又温暖，有rich缝的皮革和柔和的木质装饰等丰富的布置，尽管对于某些购物者来说可能有太多的纽扣。
这是在弯曲的山路上感到宾至如归的少数跨界车之一。凭借英菲尼迪运动轿车的基础，它的行驶姿态几乎与这种车辆无关。如果您想要一辆起步频繁的车辆，则不需要V-8。在“ 3.7”型号中，3.7升，328马力的V-6与其他Infinitis共享;虽然它不如其他跨界车中的V-6发动机那么平滑，但它可以在7.0秒的低速范围内加速至60 mph。从今年的阵容中删除了所谓的5.0型号及其V-8。QX70系列中的一个痛点仍然是其对优质燃料的渴求。EPA额定值仅可接受，最高17/24 mpg。(英菲尼迪QX70价格和评论)
尽管重量很矮(至少4,200磅)，但QX70的处理似乎要轻得多，并且在弯曲的道路上具有平衡感和平衡感，比大多数其他SUV和跨界车要好。
在内部，只要您处于前排座位，QX70就会令人愉悦。像许多跑车和运动型轿车一样，FX似乎给前排乘客带来了很好的舒适感和包围感，而忽略了后座乘客。令人惊讶地狭窄在那里。由于弯曲的设计和较高的货舱地板，货舱空间也受到损害。V-8车型的机舱中确实会听到太多噪音，还有一些道路噪音。QX70在城市州际公路上会变得非常混乱。
从英菲尼迪FX到年英菲尼迪QX70，价格上涨幅度很小。QX70具有三种不同的型号-QX70 3.7和QX70 3.7 AWD。QX70型号的价格高达$ 60,000，但其中包括Premium，Deluxe Touring和Technology套件的内容。高价技术选项包括车道偏离警告系统，自适应悬架，自适应双氙气大灯以及具有特别出色的显示和界面的导航系统。今年的新产品是运动套件，配备特殊的车轮，自适应照明和加热/通风的运动座椅。