导读
汽车电动化是大势所趋，但鉴于国内充电桩的数量、分布和充电速度还不理想，纯电动车的续航焦虑恐怕一时还无法完全解决。相对而言，既可以
汽车电动化是大势所趋，但鉴于国内充电桩的数量、分布和充电速度还不理想，纯电动车的“续航焦虑”恐怕一时还无法完全解决。相对而言，既可以纯电行驶，又可以使用燃油解决续航焦虑，在限牌城市还可以获得一张宝贵车牌的插电式混合动力车，在现阶段是更务实的选择。
7月7日，上汽大众在厦门举办了一次途观L PHEV和帕萨特PHEV车型媒体试驾体验活动，两款车型不仅省油，在驾乘体验方面也表现出了较高的水准。
上汽大众PHEV技术
上汽大众PHEV车型搭载的这台1.4T发动机能输出110kW/250Nm最大动力。为了应付频繁的启停并提升燃油效率，发动机还应用了高导热材料、三层合金结构连缸瓦、350Bar燃油喷射、PVD涂层活塞环等技术。
两款PHEV车型均提供E-MODE纯电模式、混合动力模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式、GTE模式可选。系统最大综合功率155kW，最大扭矩400N·m。这个动力水平，已经超越了不少2.0T的发动机了。
2020款途观L PHEV驾驶感受
2020款帕萨特PHEV驾驶感受
2020款途观L PHEV外观内饰回顾
2020款帕萨特 PHEV外观内饰回顾
从以上试驾来看，上汽大众推出的两款PHEV车型不仅节约能源，续航能力也很可观。如今新能源汽车成为发展趋势，相信上汽大众的这两款车型，以后也会有更好的发展。