菲亚特几年前逐步淘汰了Punto，虽然在欧洲没有取代超小型车，但2017年在南美推出了一款新的小型掀背车，并以Argo的形式销售。2018年，紧随其后的是Cronos超紧凑型轿车，如今，跨界车加入了竞争。B段模型以前称为Project 363，目前正在巴西正式预览。
暂时将其简称为SuvFiat，是因为Stellantis品牌要求粉丝在https://suv.fiat.com.br/上选择最终名称。您限于三个选项：Tuo，Domo和Pulse。一旦它将在今年9月在巴西发售，该名称将成为该公司新的B级跨界车的徽章，它将在未来几天内获得最多的票数。
有趣的是，菲亚特表示，跨界车使用的是名为“ MLA”的新平台，而不是使用Argo和Cronos的MP1基础。目前尚不清楚这两种架构之间的相关性，但该公司表示MLA(不是Jaguar Land Rover的MLA)带来了更多的性能，稳定性和舒适性。它还提高了安全性，并吸引了其他现有产品无法共享的机械部件。
我们来自巴西的Motor1.com同事期望这款小跨界车将配备基于Argo的1.0 Firefly单元的涡轮增压1.0升三缸发动机。据说它的功率约为125马力，通过六速自动变速箱传递的扭矩不到200牛顿米(147磅-英尺)。较小的版本将采用自然吸气的1.3升发动机，该发动机产生的109马力和139 Nm(103磅-英尺)通过CVT型变速箱发送至公路。
造型取材自Argo和Cronos，但略带粗rug的口音适合车辆的跨界特性。老实说，我们可以不用假排气管技巧而不幸地成为主流非性能汽车的标准，但是其余的外观是菲亚特设计团队的不懈努力。
此处显示的是旗舰版本，带有对比鲜明的黑色车顶和双色调合金轮毂，更不用说全LED大灯和在整个前端整个宽度上延伸的镀铬条了。内饰尚未透露，很高兴看到菲亚特为将跨界车与两厢车和轿车堂兄分开而做出的努力。
官方首映时间定在未来几个月内进行，我们预计分频将继续保持拉丁美洲的风土人情。