一辆六位数的豪华 SUV 可能不是我们期望获得宾利混合动力车的第一款车型，但再一次，Bentayga 一直是一款令人惊讶的汽车。Bentayga Hybrid 在 年日内瓦车展上首次亮相，采用了巨大的皮革填充 SUV 并为其配备了新的电动传动系统。
事实上，这也使新款 Bentayga 成为该系列中首款配备 V6 发动机的车型，加入了 V12 和 V8 车型的行列。涡轮增压 3.0 升 V6 发动机与新的电动机配对，该电动机既可以驱动车轮，又可以在发电机模式下为电池充电。与汽油和柴油车型一样，Bentayga Hybrid 是永久性全轮驱动。
Sport、Bentley、Comfort 和 Custom 驾驶模式得以延续，但加入了三种 E 模式：EV 驾驶、混合动力模式和保持模式。每个都提供了使用电池电量的不同方式。与此同时，在仪表中，转速表已更换为新表盘，可显示 Bentayga Hybrid 是单独使用电力驱动运行，还是燃气发动机正在运行。冷却液温度计被电池状态表盘取代。
与此同时，在中央信息娱乐屏幕上，有更多的 EV 数据可用。这可以显示熟悉的功率流图，包括电池是否正在通过再生电源充电。它也是新导航系统的界面，它现在考虑了每条路线的电力使用情况。它可以在其 E 模式之间切换 SUV，具体取决于何时最有效地使用电池电量。
至于全电动范围，仅靠电池供电，您不会走得太远。宾利表示，Bentayga Hybrid 将在 NEDC 循环中行驶约 31 英里，在 110V 插座上充满电需要 7.5 小时，在 2 级充电器上需要 2.5 小时。由于这是一辆宾利，您将在后备箱中提供用于充电电缆的定制袋子。
Bentley 还与 Philippe Starck 合作开发了自己的充电器。被称为 Power Dock，除了使用环保材料外，它还旨在既美观又实用。例如，环绕物使用带有特殊热固性树脂的压制生态亚麻布，而前面板则使用热压铝铸件。
根据宾利的说法，这只是其通往更全面电气化之路的第一步。虽然拥有大型燃气发动机历史的汽车制造商可能不是第一个想到采用电动汽车的候选人，但宾利的论点是，其优势——尤其是低噪音和即时扭矩的结合——正好符合其豪华性能的驾驶室。Bentayga Hybrid 将于今年下半年在特定市场上市销售;这些市场和价格都尚未得到确认，尽管宾利告诉我们，预计它会削弱起价约为 16.5 万美元的 Bentayga V8。