特斯拉的 Model X 可能是目前拥有的全电动 SUV，但捷豹一直在篡夺这一桂冠，将其 I-PACE EV 投放到特斯拉的主要领域。这家英国汽车制造商的最终验证测试已将其带到加利福尼亚州一些对电动汽车最友好的街道上，这是对其生产原型进行 150 万英里测试的一部分。
超过 200 辆这样的汽车一直在进行该测试过程。当然，加利福尼亚是电动和混合动力汽车最受欢迎的市场之一，尤其是特斯拉在其 Model S 和 Model X 上取得了巨大成功的地方。它也是对特斯拉超级充电站网络进行大量投资的地方让人怀疑捷豹这样的竞争对手是否可以竞争。
这一切都归结为里程焦虑。在这一点上，捷豹并没有给出 I-PACE 一次充电可以行驶多少英里的最终数字。然而，作为这些西海岸测试的一部分，一个原型从洛杉矶的日落大道到加利福尼亚中部的莫罗湾，一次充电就跑了 200 英里。
事实上，根据汽车制造商的说法，这辆车完成了这次旅行，还有剩余的续航里程。捷豹汽车产品线总监伊恩霍班 (Ian Hoban) 表示，与此同时，为其提供 50 kW 直流快速充电器，捷豹承诺“在短暂的休息时间内可以实现 0% 到 80% 的充电”。
然而，Range 并不是唯一需要完成的事情。耐用性也是一个大问题，可以说，特斯拉一直在努力解决的问题不仅仅是电动动力系统的成功。Model X 首次上市销售时遇到了一些引人注目的问题，包括其复杂的“鹰翼”车门和座椅系统。Jaguar 的汽车没有引人注目的入口——它的车门要传统得多——但它显然不冒险。
无论效果如何，I-PACE 都面临着巨大的挑战。现在投入生产几年后，Model X 可提供高达 295 英里的续航里程，具体取决于内饰。它最多可容纳 7 人，这同样取决于它的配置方式，而 I-PACE 只能容纳 5 人。
如果一切按计划进行，我们将在几个月后了解这款车的受欢迎程度。捷豹表示，I-PACE 有望在 年初推出，重约 516 磅英尺。扭矩和 400 马力。关于这一点的最终规格——以及范围和最重要的定价——将在更接近发布时得到确认。