在成功的梅赛德斯-奔驰 C-Class 之前，还有同样受欢迎的 190 (W201) 系列。在一代人的时间里，它是作为前置发动机、后轮驱动的五人座行政车制造的。但它的文化影响在 1983 年至 1993 年的制作时间之后持续了几十年。在很大程度上要感谢 Evolution 模型。
早在梅赛德斯-AMG还没有蓬勃发展的时候，190 系列的性能版本就被简单地称为 190 E。宝马推出了诸如 M3 Sport Evolution 之类的冗长名称。不用担心，因为这家德国汽车制造商赶上了潮流
，并在 1989 年迅速交付了 190 E 2.5-16 Evolution。 现在，Evo I 确实有许多增强功能，但其 202 马力的功率与“库存”相同” 2.5-16(配备考斯沃斯制造的发动机)。只有使用可选的 AMG PowerPack 才能获得更多的小马，大约 30 匹。嗯，成功并不出人意料，所以梅赛德斯不得不想出一个新的生产运行 - 因此在 1990 年推出了 Evo II。
不过并不孤单，因为这一次 AMG 的好东西是标准配置——以及让 1990 年代出生的许多孩子梦想有一天成为赛车明星的激进车身套件。Craig Kember，社交媒体上“kragyen”账户背后的虚拟艺术家可能就是其中之一，因为他特别提到 190 Evo II 是他成长过程中最喜欢的汽车之一。
自然地，既然他有能力将他想象中的东西展现出来，那么现代化的 190 Evo II 出现让我们着迷只是时间问题。用我们以前见过的同样“纯粹而刻薄”的悲情勾勒，重新解释看起来非常圆滑。它确实带有适当的 DTM 氛围……但也有一些(可能是无意的)奇怪的提示。
更准确地说，其中一位粉丝注意到德国性能轿车实际上正在散发出一些最新一代福特野马的气息。据我们所知，这可能与前饰板处理有关——特别是散热器格栅造型和大灯设计。尽管如此，它看起来并不坏。