导读 事实证明，宝马M8竞赛是一款定位于市场的相当奇怪的汽车，它将传统的豪华GT价值观与激进的运动特性融为一体，每个人都希望该车型成为当前的
事实证明，宝马M8竞赛是一款定位于市场的相当奇怪的汽车，它将传统的豪华GT价值观与激进的运动特性融为一体，每个人都希望该车型成为当前的M旗舰。
英国杂志《汽车报》将宝马M8竞赛与稍贵的宾利欧陆GT V8和更实惠的保时捷911 Carrera 4S进行了对比，以了解大型Bimmer是否能够成功在GT和跑车之间取得平衡。
在M8比赛是由M5发现了同样的动力系统供电，只有在这里被塞进一个更高的价格标签更短的身体。这款双涡轮增压4.4升V8发动机可产生616 HP(625 PS)和553 lb-ft(750 Nm)的扭矩，并通过螺栓固定在八速自动变速器上，为非常聪明的全轮驱动系统提供动力可以根据需要切换到纯后轮驱动。
因此，令人惊叹的直线性能是M8竞赛所不可或缺的，但是作为灰色市场中的四人轿跑车，它无法对大多数此类汽车购买者所追求的其他领域产生影响。这包括乘坐质量，长途舒适性和车厢空间，大型M车碰巧会使审阅者感到寒冷的地方。
像Bentley Continental GT这样的汽车在长距离行驶方面领先于M8，同时仍以其真正的GT风格提供了其双涡轮增压V8带来的出色性能。当然，宝马更擅长应对弯道并为驾驶员提供反馈，但如果您要寻找驾驶员参与度，为什么不选择保时捷911 Carrera 4S?
保时捷标志性的992代再次在几乎每个区域都提供了卓越的品质，无论是在田径场中还是在越野越野旅行中，其性能如此强劲，都使您怀疑为什么有人需要992涡轮增压。