雪佛兰已决定将重点放在其最畅销的卡车的后部，以适应2021车型年的需求，但是Silverado最重要的增材-Multi-Flex尾门-包括许多其他技术改进，包括有效载荷和拖车调整。
最重要的是，雪佛兰致力于提高后挡板和底盘的功能-并增加了新的Multi-Flex尾门选项来实现这一目标。它具有六项定制功能，不低于375磅(170千克)的有效负载，通过钥匙扣或两个后挡板可触及的按钮易于使用的配置，并可与Durabed组合使用。
这还不是全部，因为Silverado遵循了同样增强的2021 GMC Sierra的脚步。因此，雪佛兰也从该公司的拖车技术中获得了最新和最好的信息。与2020 MY相比，该系列中的两台发动机的能力水平也得到了提高。
首先，采用流行的乘员室短盒(2WD)外观的2.7升涡轮增压发动机的总牵引能力跃升至9,300磅/ 4,218千克(+2,500磅/ 1,134千克)，而新的常规驾驶室长盒模型具有牵引额定值为9,600磅(4,354千克)，总最大有效负载为2,280磅。(1034公斤)。
其次，由于新车型年的建议零售价下降了1,500美元，因此3.0升Duramax也得到了增强，同时钱包也更容易使用。
除了新的拖车技术(包括三个新系统)，更高的牵引/运载额定值以及瑞士军刀式的Multi-Flex尾门，该公司还对许多Silverado护板进行了逐步升级，引入了更多标准装备。 。
在这些变化中，值得注意的是增加了Adaptive Ride Control悬架系统，该系统在高乡村装饰上配备(配备22英寸合金时)，以及三个新的包装：All Star Edition Plus，Texas Edition Plus和LTZ Premium Texas Edition。
最后但并非最不重要的一点是，客户将能够选择三种新的可选车身色调-马赛克黑金属色，牛津棕色金属色和樱桃红色漆。该产品计划于本月初开始量产，而经销商的供货量将在冬季到来之前开始。