汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下新捷达的致命缺点点评 新捷达通病都有哪些，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
捷达在国内有着30年的历史，累计销量超过440万。也许你会说现在的捷达可不是以前的捷达，它太老、换汤不换药，但这么多年积累下来的口碑外加大众这个“金字招牌”也让它一直不愁卖，真可谓“新三年，旧三年，缝缝补补又三年。”这不，款捷达又来了，除了例行公事的造型小改之外，最大的动静就是用1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机。虽然被誉名为神车，但并不表示新捷达完全没有缺点，下面我们列举出新捷达通病都有哪些，对新捷达的致命缺点点评。
1、配置低
就捷达与桑塔纳或者其他合资品牌的同价位车型相比，捷达的配置其实还算可以。但现在自主品牌崛起以后就不能只在合资车里面比了，而新捷达与自主车相比配置就显得很低了。
我们可以拿顶配的捷达与价格差不多的吉利帝豪比一比，这一比差距就出来了，帝豪的尺寸更大、后碟刹、胎压显示、前后雷达加倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、多媒体触控屏、LED大灯、自动空调这些都是捷达没有的，而且虽然说价格差不多，但是帝豪还是要比捷达便宜一点。
2、车身安全性简配
车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了。
3、4s售后服务差
大众厂家态度向来比较高傲，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。
4、舒适性太差
内饰用料全是硬塑料，舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。