如阿斯顿马丁 Valkyrie和迈凯轮 Speedtail 最近受到了很多媒体的关注，但我们不能对梅赛德斯-AMG Project One 说同样的话。奇怪的是，这台 F1 引擎的机器并没有像它应该的那样经常成为头条新闻，我们仍然不知道它什么时候会以生产形式出现。
一线希望是与展示车一起出现的新视频，虽然只有一分钟长，但足以刷新我们对Project One将是多么极端的记忆。我们还可以瞥见斯巴达式的内饰，仪表板上只有几个物理控件和几个类似平板电脑的显示器。您想要传统的门把手吗?您将不得不寻找其他地方，因为梅赛德斯-AMG的旗舰只有基本的肩带来减轻重量，这也是那些紧身座椅如此薄的原因。
然后是方向盘——看起来就像是直接取自一级方程式赛车，Project One 继承了刘易斯·汉密尔顿 2015 年冠军赛车的 1.6 升 V6 涡轮增压发动机。仪表板控件很少的原因与大多数按钮和旋钮已集成到方向盘中这一事实有关，因此驾驶员不必将手从方向盘上移开。
同样值得注意的是，在整个内饰中大量使用碳纤维，以帮助 Project-One 将重量保持在 1,300 至 1,400 公斤(2,866 至 3,086 磅)，根据梅赛德斯-AMG。当您考虑到这辆源自 F1 的野兽将提供超过 1,000 马力的综合输出时，这更令人印象深刻，这要归功于 V6 发动机和四个电动机。
客户对 Project One 的需求非常高——至少可以这么说。梅赛德斯-AMG 收到了来自“可靠客户”的 1,100 份请求，但它将坚持最初只生产 275 辆汽车的计划。长期以来，这些产品已售罄给那些在行驶 50,000 公里(31,070 英里)后将其珍贵财产交给经销商以重建发动机的买家。
最后一点，值得一提的是，梅赛德斯表示，虽然它通常对追求纽伯格林赛道的记录不感兴趣，但 AMG 老板托比亚斯·莫尔斯愿意为 Project One破例。