汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下马自达3昂克赛缺点 马自达昂克赛拉优缺点盘点，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
一说到马自达，很多人会被它那颜值所吸引，全新一代昂克赛拉也继承了家族基因，从外到内都显露着运动气息，操控上得到“人车合一”的高度评价。即便如此，昂克赛拉的销量依然不及英朗、速腾等竞争对手，下面对马自达昂克赛拉优缺点盘点。
马自达3昂克赛缺点
1、内部空间不足
空间向来不是马自达的绝活，昂克赛拉空间表现也是有些“寒酸”，即便是一台2.0高配版本的昂克赛拉，测试者身高177cm坐在前排时，发现座椅比老款要高，头部空间仅剩四指，这一空间只能达到同级别主流水平，没有惊喜也没有意外。
需要令人“吐槽”一下的是那后排空间，也可能是运动型轿跑的诟病，头部空间仅剩四指，而腿部空间也就一拳左右，加上中间地板凸起很高。总结来说，身高超过180cm的就会顶到头，后排中间位也不适合长时间坐人。
2、动力鸡肋
首先马自达3搭载的是自然吸气发动机，昂克赛拉1.5L车型动力参数(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)比不上满大街跑的1.5T车型。即便是2.0L版本的昂克赛拉(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)，中后段超车，动力依然拖了后退。
其次是发动机噪音大，特别是冷启动或高速运转时更大，由于这台发动机采用缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1高压缩比等黑科技，使得发动机脾气十分“暴躁”，同时由于排量原因，只能通过拉高转速压榨动力，因此发动机在高速运转摩擦状态下，噪音必定大。
3、隔音差
发动机噪音大就算了，昂克赛拉的隔音也是很“一般”，很多人吐槽的冷启动噪音，因为“4-2-1”排气的结构，使得三元催化装置离排气口远，需要很长时间才能达到工作温度，而工程师又通过延迟冷启动点火时刻，一部分可燃气会被输送到排气管燃烧，让三元催化装置更快地升温，与此同时就产生冷启动噪音大的问题。
而且也有很多车主反映高速运转时胎噪、风噪都非常大，80km/h后开音响也要提高一二档。官方说17年改款车的NVH有很大提升，但实际个人感受并不明显。
马自达3昂克赛拉优点
1、操控性能好
毕竟马自达卖点是操控性，与宝马旗鼓相当，重点是它比宝马便宜，用更少的钱实现“操控梦”，它能不香吗？事实上，昂克赛拉的操控性也是一流的，有着“操控之王”的美誉。至于操控怎么个好法，你试驾一下就知道了，如果注重操控性，它能给予你一份满意的答卷。
2、发动机与变速箱配合好
虽然发动机会有些缺点，也不会阻挡它的发光之处，在马自达的创驰蓝天技术加持下，配合自主研发的6AT纵置变速箱（普通6AT为横置），让整车的操控上了一个档次。而且变速箱还加入自学模块，它能采集驾驶员驾驶习惯的一些数据，再调整换挡逻辑，可以说更懂你的驾驶意图，十分聪明。
3、油耗出色
沉迷于自然吸气发动机和转子发动机的马自达，虽然至今仍没有涡轮增压发动机，但有人说它是想酝酿技术储备，不想像本田那样一出涡轮增压发动机就有机油增多的问题。不管怎样马自达自家的自吸发动机技术已经相当成熟，1.5L版昂克赛拉综合工况油耗4.6-4.9L/100km，2.0L车型油耗为4.9-5.4L/100km，实测2.0L车型百公里油耗7.4L/100km，每天剩下的油钱做个小菜不好？
总的来说，如果不在乎动力和空间，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外观，马自达昂克赛拉绝对是不二之选。