Nio正式将其品牌推向欧洲市场，其三款车型均在丹麦、德国、荷兰和瑞典上市。该公司推出了其电力交换站计划，并确认其电动汽车可用于订单和交付。
在最后一刻，蔚来不得不将其电动SUV的名称从ES7更改为EL7，以避免与奥迪发生争执。除了那晚路上的颠簸，那天其他一切都很顺利。该公司宣布，它已经在其推出的新国家的所有主要城市拥有服务合作伙伴，并确认到今年年底将安装20个电力交换站，明年计划安装120多个站。
Nio车主将通过NioApp开展所有业务——预约服务、报告问题、购买汽车以及购买NioLife生活方式品牌的其他产品。NioApp提供对车辆的完全控制以及所有连接的服务。Nio正计划围绕该品牌建立一个社区，在德国开设第一家NioHouses，并进一步规划在整个欧洲。
当您仔细观察蔚来的商业模式时，您会意识到该公司不仅仅是一家电动汽车制造商。这种社区商业模式对欧洲市场来说是相当新的，许多品牌之前都尝试过，但都失败了。到目前为止，蔚来在围绕其产品和服务创建社区方面取得了非常成功的成功，似乎客户接受了它的努力。
在首批欧洲国家推出的三款车型是电动SUVEL7和两款电动轿车——较大的ET7和稍小的ET5。更小并不意味着更小——ET5比特斯拉Model3长10厘米，比宝马i4长一点。ET7尽管外观具有误导性，但却是一款非常大的轿车——它比特斯拉ModelS或LucidAir长了近13厘米。
这三款车型都将配备双电机AWD动力系统。EL7和ET7共享480kW的动力总成，ET5的动力总成不那么强大，但仍然多汁的360kW。所有三辆车都能够在不到4秒的时间内从0加速到100公里/小时，而且Nio也没有忘记刹车——所有的车都有4活塞大直径刹车，即使是最重的EL7也能在不到4秒的时间内从100公里/小时停止34米。
毫无疑问，蔚来汽车提供了真正的优质体验。这家汽车制造商将梅赛德斯作为质量标准的日子已经一去不复返了。我是从个人经验中这么说的——梅赛德斯可以从Nio那里学到一些关于质量、设计和服务的宝贵经验。许多公司试图提供优质产品，但将质量误认为是成吨的皮革、大量的开关和大屏幕。Nio提供优质产品，应被视为该类别的领导者。
高品质带来高价格-没有什么可隐瞒的。由于蔚来不再瞄准奔驰、宝马或奥迪，而是毫不掩饰地加入了这一行列，它的价格也是如此。该公司正在为其汽车推出订阅服务，至少目前没有其他选择可以购买这两种汽车。
所有蔚来汽车都标配了丰富的选项所有蔚来汽车都标配了丰富的选项
这似乎是一个失误，但该公司实际上对高档车主进行了深入而深入的调查，这种不安的密切和个人研究的结果表明，绝大多数购买高档车的客户都以某种方式参与了商业活动。他们要么拥有自己的企业，要么以自由职业者的身份工作，并能够利用税收安排。
我的朋友们，这就是拥有优质汽车的秘诀。Nio知道，对于企业用户而言，订阅是比标准租赁更好的选择。个人用户将无法充分利用订阅，但当然仍然可以将其取出。简而言之-对于租赁，只有支付的增值税部分可以减税，但在订阅时，全部金额被归类为费用，可以从应付税款中完全扣除。
Nio的订阅服务可能是少数潜在买家不受欢迎的举动，他们希望每月支付较低的标准财务，但商业界已经在关注并试图计算出确切的节省。Nio有一个非常狡猾的计划。
我们在谈论什么样的价格?NioET5起价为每月999欧元，ET7起价为1,199欧元，EL7起价为每月1,299欧元。这是德国的定价和36个月的合同。有一个灵活的合同，只有每月的承诺，但显然价格略高。最长订阅期为5年。价格非常巧妙地按比例错开-租一辆全新的汽车将比租一辆旧车贵。
订阅是全包的-它带有全面的保险，包括所有维修费用，甚至轮胎也是服务的一部分。
在技术方面，蔚来的车辆都配备了最新的AquilaSuperSensingADAS，具有高清和远距离LiDAR以及33个支持传感器。Adam板载CPU具有1,016TOPS，与所有传感器一起提供Nio的NavigateOnPilot自主系统。
高清地图与高清GPS可提供低至20厘米的令人难以置信的精确度，AI助手NOMI几乎可以处理所有事情，并且可以选择世界上第一款车载AR眼镜，以获得真正身临其境的体验。
蔚来进入欧洲并没有给所有其他高端品牌敲响警钟。醒来已经晚了，奔驰、奥迪和宝马显然已经睡过头了。你需要亲身体验蔚来汽车，才能真正了解这家中国公司在竞争中领先多少。
其低调且永恒的设计在外部和内部都非常出色，而且由于我们大部分时间都在内部驾驶，所以Nio的宁静体验是一个真正的标杆。订阅服务将适用于特定的客户群体，整个蔚来产品和服务环境将把首次购买者转变为品牌爱好者，这对任何汽车制造商来说都是金子。