导读
又一次，SUV是罪魁祸首。
在美国，梅赛德斯-奔驰为客户提供两款旅行车的选择。这些是与奥迪A6 allroad竞争的E450 4Matic全地形和AMG
又一次，SUV是罪魁祸首。
在美国，梅赛德斯-奔驰为客户提供两款旅行车的选择。这些是与奥迪A6 allroad竞争的E450 4Matic全地形和AMG E63旅行车。有限的选择并不令人惊讶，因为卡车近年来已经失宠。即使是制造了一些最好的旅行车的沃尔沃，最近也选择在2022车型年停止生产其V60和V90旅行车。
据Autocar报道，梅赛德斯-奔驰首席运营官马库斯斯查费最近承认，旅行车的未来不确定，尤其是在旅行车仍然流行的英国和欧洲以外。
“庄园车，我们必须看到它，”谢弗在慕尼黑车展上接受采访时说。“随着越来越多的客户转向SUV，这个市场面临压力，而房地产和旅行车的市场已经所剩无几。所以我们要看销量如何发展。”
我们知道跨界车和SUV在美国非常受欢迎，奔驰消息人士表示，这不会随着电气化而改变。配备电力系统的低骑行，更符合空气动力学的SUV正在侵蚀旅行车车身风格仍然值得称赞的少数优势。
对于我们这些对实际驾驶不感兴趣的人来说，斯查费带来了更多的坏消息。“我们必须意识到，全球对敞篷车的需求正在下降。我们还必须考虑轿跑。”
电气化敞篷车不是天造地设的一对，因为斯查费说，设计一辆底部有大型电池组的有吸引力的敞篷车是一个挑战。“保持(其)良好的比例，而不是把它抬得太高，是一项非常重要的工作和任务，”他说。
漂亮的奔驰S级轿跑和敞篷车——是基于之前的S级轿车3354打造的，不会有继任者。希望E级旅行车不要走同样的路。