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据外媒报道，5月4日上午，法拉利市值飙升至大约300亿美元，超过了通用和福特两大汽车制造商。
（图片来源：法拉利官网）
当天，在法拉利发布了最新一期财报之后，其股价涨幅最高达到了7%。尽管该公司在今年3月关闭了工厂，但是第一季度其总交付量上涨了5%，至2738辆；营收下跌了1%，至10.2亿美元，高于分析师此前给出的8.52亿美元的预期。5月4日，该公司还重启了位于马拉内罗（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂，这两座工厂预计将于5月8日全面恢复生产。
法拉利每年只生产1万辆汽车，相比之下，通用汽车去年的产能为大约为770万辆。但是投资人认为，凭借历史悠久的品牌、较高的售价，以及较高的利润率，法拉利能够比其他汽车品牌更顺利地度过新冠病毒危机。
5月4日早盘中，法拉利的市值达到了301亿美元，当日晚些时候其市值又小幅回落至298亿美元。当天，通用汽车的市值下跌至293亿美元，福特的市值下降至192亿美元，而FCA的市值则下降到了130亿美元以下。2015年，法拉利脱离FCA，自上市以来，其股价已经提升了两倍有余。
今年4月份，法拉利宣布每股分红1.13欧元（约1.23美元），同比增10%。该公司在财报中表示，其净营收预期将从之前的41亿欧元（约45亿美元）下调至34亿至36亿欧元（约37亿至39亿美元）之间。其调整后息税折旧摊销前利润从之前的14.3亿欧元(15.6亿美元)下调至12亿欧元(13.1亿美元)。
凭借法拉利品牌的价值，以及高端市场对跑车的需求，法拉利车辆的售价在21.5万到100多万美元之间，该公司的利润率可以维持在24%左右，而相比之下，大多数汽车制造商的利润率都不足5%。
在财报电话会上，法拉利首席执行官Louis Camilleri对投资人表示，尽管有一小部分来自美国和澳大利亚的买家取消了订单，但是该公司目前在所有地区都尚未亮起红灯。