凯迪拉克 XT5 获得了新的发动机选择，即久经考验的 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机。这种装备 XT5 的选择为购买者提供了另一种选择，一个在不牺牲大量性能的情况下提高效率的机会。然而，在我使用新的 XT5 Premium Luxury FWD 2.0-Turbo 测试车的一周中，如果您不介意花费与同等装备的V6车型。
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凯迪拉克在获得更好的奢侈品牌知名度的道路上正在大踏步前进，尤其是在新推出的 2021 Escalade 等车辆方面。在看到新 Escalade 上庞大的设备列表时，看到 XT4 和 XT5 跨界车的许多集体部件进入旗舰 SUV 令人耳目一新。这样的举动充分说明了 XT5 所提供的一切，这是一个受人尊敬的客舱空间，在我满载的 XT5 Premium Luxury 测试车上配备了舒适的加热和通风座椅，并在后部和货物区域提供了惊人的空间。
新型涡轮增压 4 缸发动机的性能基本一致，没有太多的涡轮滞后，并且当您需要在高速公路上超车时，愿意完成工作而不会感到不安全或不足。我会说，涡轮增压 4 缸不会激发您使用 3.6 升 V6 获得的额外信心，它的功率增加了 73 马力，但扭矩仅比涡轮 4 的 237 马力和 258 磅高 13 磅英尺-ft 的扭矩。大多数XT5的购买者都会在长时间试驾时询问4缸发动机的选择并做出决定，否则，数字游戏可能会有点欺骗性。总体而言，两种发动机的驾驶特性基本相同，部分原因是 4 缸涡轮增压发动机与 V6 车型相比重量更轻。