导读 几天前，沃尔沃汽车安全中心高级安全技术专家Lotta Jakobsson教授在韩国首尔举行的增强型车辆安全(ESV)大会上获奖。她还作了关于沃尔沃汽
几天前，沃尔沃汽车安全中心高级安全技术专家Lotta Jakobsson教授在韩国首尔举行的“增强型车辆安全(ESV)大会”上获奖。她还作了关于沃尔沃汽车在行人保护方面的杰出成就的演讲，并就新型沃尔沃V40配备的行人安全气囊技术发表了一篇论文。
嵌入在汽车前部的七个传感器将信号传输到控制单元，然后控制单元评估信号。如果它表现出类似人的腿部形态，则行人安全气囊会展开 Lotta Jakobsson说：“世界上第一个行人安全气囊的目的是在某些情况下，当这些脆弱的道路使用者撞击发动机罩和挡风玻璃周围区域时(可能存在严重的头部受伤危险)，帮助保护他们。”
涉及行人和汽车的最严重头部伤害是由发动机罩面板下的坚硬结构，挡风玻璃的下边缘和A柱造成的。
2010年，沃尔沃推出了具有自动刹车功能的行人检测系统。如果驾驶员没有及时响应，该系统可以避免以最高35 km / h的速度与行人发生碰撞。在较高的速度下，重点是在碰撞前降低汽车的速度。
为了减轻不可避免的与行人碰撞的后果，2012年推出的沃尔沃V40配备了世界上第一套行人安全气囊技术。
引擎盖铰链装有烟火式释放机构，该机构可拉出销钉并释放引擎盖的后部-同时使安全气囊膨胀。在充气过程中，安全气囊将阀盖升高十厘米，并保持在原位。发动机罩和发动机舱内硬质部件之间增加的间隙为发动机罩提供了变形的空间，从而吸收了能量并减轻了行人头部和胸部的撞击。