特斯拉是电动汽车电池技术的领导者，但公司没有做所有自己的研究。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)与聚集在新斯科舍省哈利法克斯的达尔豪西大学的电池专家进行了接触。 特斯拉在2016年同意资助由杰夫·达恩(JeffDahn)领导的一组科学家，这是锂离子电池发展的先驱。
路透周四报道，与Dahn团队的合作正在特斯拉计划明年初在中国推出一款新的低成本、长寿命电池. 目标是使电动汽车的成本符合汽油模型，并允许电动汽车电池在电网中有第二和第三生命。
特斯拉对Dahn工作的资助是公开的，Dahn在公共和私人论坛上谈到了他的小组的一些成就，包括2月份在温哥华不列颠哥伦比亚大学的演讲.. 视频的介绍和至少另外两个达恩讨论他的工作张贴在你管，但已经删除。
Dahn于20世纪70年代末开始从事锂电池研究，当时他是不列颠哥伦比亚大学的研究生，他的Dalhousie团队开发的化学物质如今被用于10辆电动汽车中的一辆，Dahn在2017年的哈利法克斯TEDX谈话中说。 在对3M和Med tronic进行电池研究之后，Dahn于2015年与特斯拉签署了一项新的研究伙伴关系，该合作关系贯穿于2021年中期。
达恩拒绝接受采访，理由是与特斯拉有潜在的冲突。
特斯拉于2012年开始雇用Dahn的学生和毕业生，并于2015年与哈利法克斯的一个小型电池测试设施建立了联系，该设施是从Dalhousie的Dahn实验室分离出来的。 同年，特斯拉在哈利法克斯建立了自己的电池研究实验室，以巩固其与Dalhousie和Novonix的联系，后者是测试实验室的分支。 Dahn的前博士生、Novonix的CEO Chris Burns帮助特斯拉建造了哈利法克斯工厂。
自2016年以来，特斯拉资助了Dalhousie的大部分电池研究工作，自2017年以来，已经提交了至少六项专利申请，将Dahn和他的研究团队成员列为共同发明人。
特斯拉的Dahn/Dalhousie的联系甚至更深：至少有8名Dahn的前学生和研究人员目前为特斯拉工作；另有7以前在特斯拉工作或实习。
达恩和他的团队一直是地球上最活跃的电池研究人员之一。 他们发表了600多篇学术论文，达恩被列为1988年40多项电池专利的共同发明者。