导读 我们中有些人还记得廉价的掀背车是首次购车的第一站。Freedom是我们唯一能负担的周末折叠式后排座椅，长板和睡袋。小型车只要求我们妥协我
我们中有些人还记得廉价的掀背车是首次购车的第一站。Freedom是我们唯一能负担的周末折叠式后排座椅，长板和睡袋。小型车只要求我们妥协我们对高行程，体面的收音机和门把手的期望，而这些都不能可靠地满足上述要求。
全新的2018年现代Kona甚至在Veloster停产的地方也可以使用。这款新的Kona体积小，价格适中，半笨拙且锋利。例如，通过发展，例如Veloster，现在对性能更加重视-减少杂音，提高速度。
Kona不需要速度，它需要未来的动力总成-它正在路上。目前，要获得将近$ 20,000的低价和廉价的自由，Kona需要做出一些妥协。
科纳(Kona)的内部空间比其紧凑的外观所暗示的要宽敞。在前面，驾驶员和乘客将获得越野腿部空间，一个7.0英寸的触摸屏(可升级至8.0英寸)，多个储物柜和杯架，以及道路的全景。
后排座椅也非常宽敞。高个子不愿长时间向后折叠，但是我们这些被BMI标称“平均”的人不会发现很多问题。六英尺或更高?增强您的“ shot弹枪”通话技巧。
小型跨界车上科纳(Kona)的6.7英寸离地间隙不足以欺骗我们的眼球，以为我们驾驶的是Caterpillar D9T，即使两者都在前方都有大铲子。
科纳的宽大的花胶，高高的驾乘高度，清晰的日间行车灯和高对比度的车身颜色提供了诸如Top 40收音机之类的时尚气息。所有的持久动力都在现代汽车上：敞开的后舱门具有近20立方英尺的货舱空间，可用的全轮驱动，良好的主动安全性能，大的车轮以及更多的钣金可以在车身侧面雕刻。折衷方案是到处都是廉价的覆层，以隐藏过于昂贵而无法平滑的接缝，在实用性上变化不大的修整水平以及缓慢的动力传动系。