法兰克福：大众汽车宣布将建立六个电池工厂，并在欧洲扩大充电点，这将大大推动电动汽车的发展。
首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该集团“计划独自和与合作伙伴合作经营六个大型工厂”。
这些发电厂将于2030年建成，总装机容量为240吉瓦小时。
为此，大众汽车宣布了一项交易，以增加其在瑞典电池制造商Northvolt的股份，该公司目前正在瑞典城市Skelleftea建造一座大型工厂。
大众此前拥有Northvolt 20%的股份，但没有透露其新份额有多大。
它在接下来的10年里从Northvolt手中订购了价值140亿欧元(690亿令吉)的订单，同时还从瑞典电池制造商手中收购了其在德国萨尔茨吉特的一家工厂的股份，这将成为大众宣布的六家工厂之一。
未来几年，充电站也将大大扩展。
迪斯说：“在未来四年中，我们将把欧洲的快速充电点数量增加五倍。”
大众表示，已经与英国的BP，西班牙的Iberdrola和的Enel达成了合作协议。
与合作伙伴共同建立的充电站旨在到2025年满足欧洲三分之一的电动汽车需求。
从袋式到方形电池
大众计划将电动汽车中使用的袋式锂离子电池逐步转换为方形电池。它说，棱柱形电池为过渡到固态电池提供了最佳条件，这是电池技术的下一个飞跃，它有望在十年中中期实现。
根据行业跟踪机构SNE Research的数据，到2020年，方形电池，袋式电池和圆柱形电池三种类型的电池中，方形电池在EV电池市场中的份额为49%，而袋式电池则为28%。
“大众选择转换的原因之一可能是提高电动汽车的安全性，因为通常认为方形电池的能量密度低于袋式电池，从而使其相对更安全，”韩尚元说。 Daishin Securities的分析师。
韩国的LG能源解决方案公司和SK创新公司已经在为大众汽车生产袋装电池，而CATL和三星SDI为其提供了棱柱形电池。Northvolt将制造棱柱形和圆柱形电池。
“这实际上取决于大众汽车设法转换成棱柱形电池的速度。目前，棱柱形电池供应不足，大众汽车要完全采用它们将花费相当长的一段时间。