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近日，根据海外媒体报道，宝马为提高品牌的排放标准和燃油经济性，将对V12进行逐步淘汰计划，其中最快于今年秋季正式停产搭载V12的M760Li的欧版版本，而其他地区暂不明确。
根据此前报道，宝马正在开发的全新7系，M760Li车型并未找到相关的继任者，因此下一代车型或不存在V12版本。
虽然此前宝马集团迈克尔·拜尔（Michael Bayer）在接受采访时曾表示：“至少在2023年，我们都将保留这套V12发动机；不过这套V12发动机也是最终产品，有可能在2023年之后，这套大型双涡轮增压的6.0T发动机就很难符合下一轮欧洲排放标准”，但根据现在的欧洲严峻排放标准，或许在欧洲市场取消M760Li才是最佳选择。
宝马7系产品负责人克里斯蒂安梅茨格说：“自从我们发布这款M760Li以来，我们一直在最大限度地发挥这些发动机的能力。不过装配6.6T V12发动机的宝马M760Li也不再是该系列中功能最强大的宝马，主要归功于最新排放规则所需的新型微粒过滤器，有了这些发动机仅能产生430kW（585PS）最大功率而不是之前的449kW（610PS）。
据悉，宝马双涡轮增压6.6升V12发动机，可产生448kW（ 609PS）的最大功率和849 N·m的扭矩。，匹配八速自动变速器和全轮驱动系统，可让M760Li以3.6秒的时间完成从0-96 km/h的加速，最高时速250 km/h（电子限速）。
不过就算7系放弃了V12发动机，但该发动机依然不会完全消失，因为劳斯莱斯幻影和库里南都使用了这台6.75T V12双涡轮增压引擎。
宝马M首席执行官Markus Flasch说：“除了我们拥有的以外，我认为在可预见的将来我们不会看到新的十二缸车型”。去年，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）官方已表示，在这一代S级（W222）换代后，将不在生产V12车型。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）