汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下为什么不建议买起亚智跑 起亚智跑买了好后悔，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
当我接到任务要给起亚智跑写一篇短评时，我的内心是犯难的，因为这款车的对手太多、太强，无论你挑智跑的任何一个方面来讲，市场上总有比它更好的产品存在。与对手相比，智跑完全没有优点，而且现代那边还有一款同平台且外观更加好看的ix35，为什么不建议买起亚智跑完全可以理解。
不过当你和这一款车呆的时间长了以后，会产生一种莫名的同情之心，起亚智跑之于整个市场，不就和我们这种普通人之于整个社会的情况一样么！
没有出众的外形
绝大部分人的外形都称不上帅或美，只是不至于说难看或者异样，起亚智跑也是如此；在各大厂家五花八门的造型设计之下，起亚智跑的外形没有什么特色可言，只能说是很普通的家用车风格。
车身尺寸对比表（单位：mm）
项目/车型
起亚智跑
现代ix35
日产逍客
本田XR-V
长度
4460
4435
4384
4270
宽度
1850
1850
1837
1772
高度
1695
1715
1612
1605
轴距
2640
2640
2646
2610
努力掩盖自己的缺陷
在社会中生存，我们都要尽力掩盖自己的不足，譬如你说话能力不行，那就少说话多做事，用行动体现价值。起亚智跑才10万出头的价格，根本不可能给你软皮包裹的仪表台，全部都是硬邦邦的搪塑以及假缝线，不过通过合理的布局以及设计，智跑整个内饰并没有太过强烈的劣质感。
8英寸悬浮中控屏支持百度DuerOS语音交互，识别率还挺高，而且支持CarPlay和CarLife互联。语音功能可以控制空调、收音机、导航等常用功能，但不支持天窗、车窗启闭，与中国品牌SUV有一些差距。
另外也配备座椅加热、电子手刹、自动驻车、自动空调等实用性配置，后排也配备了出风口，对乘客照顾有加。主动安全配置上，智跑并没有缺席，前碰撞预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、全系标配ESC车身稳定系统，对于一台13万左右的合资车来说已经相当厚道了。
实力不够突出
终我们一生，可能我们都无法成为各自行业里的精英，永远有人比我们更加有强，我们的实力只能够满足衣食住行。起亚智跑定位为家用车，空间是大家最看重的一点，虽然智跑的空间也还算不错，但在同级别里只能算是中上游水平，再结合乘坐的舒适性，后排座垫偏短，靠背不支持调节且比较硬，中部也没有头枕，，整体的乘坐体验无法用“享受”来形容。
年纪轻轻就开始讲养生
这台Nu 2.0 MPI发动机技术比较陈旧，转速要攀升到6500rpm左右才会输出160大马力，比同排量竞品车型达到相同马力，智跑要足足高出1000rpm以上，这就意味着消耗的燃油会更高。
4800rpm左右是最大扭矩爆发区间，日常使用3000rpm就足够了，但尽管拉升至4000rpm也没有多大推背感。怪不得女朋友都后悔了，加速没激情，感觉像是开老爷车。
不过，它作为一台家用车而言，日常行驶是很难达到这样高的转速，需要超车并线时又需要等待转速的攀升，如果喜欢激烈驾驶的朋友，这台车就要慎重考虑了。
第一印象是轻松好开，转向调校偏家用，油门初段灵敏，拥堵路段跟车比较考验脚下功夫。变速箱和发动机的匹配功底不是一般中国品牌能达到的，变速箱控制逻辑很聪明，行驶过程中几乎很少存在感，合资车终究是合资车，就像“你大爷终究是你大爷”。
总结
韩系车一直凭借超高性价比在国内畅销无阻，但近年来中国自主品牌的崛起，高性价比这一标签被慢慢冲淡，导致其销售受挫也很好理解。不过，智跑作为第三代SPORTAGE的衍生车型，不需要平摊高额的研发费用，从而有效降低成本，性价比也就更高。在今年车市寒冬更是逆势增长，我们也期待它做得更好。
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