汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下概念车是什么意思 概念车能买到吗，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
概念车可以理解为未来汽车，一般概念车造型帅气、时尚、前卫，但是概念车几乎都没有大批量生产，也就是普通消费者不可能买到概念车，而即使最终量产车型，也会和最初概念造型相差甚远。下面我们就来了解概念车吧。
概念车，从字面上来看，它就是一种还处于设想和现实之间的车。概念车更像艺术品，汽车设计师的艺术品，汽车设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往还处于创意或实验阶段，所以并不会投产，即使投产后，现实车辆也会和概念车有不小差异，这是因为部分设计由于成本、安全性等因素导致无法实现。
世界上第一辆概念车——别克YJob
别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔（Harley Earl ）设计出来的。
别克YJob的诞生并不是最终投产，而是注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。别克Y-Job引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等设计，现在看来这些设计并不会超前，但是在当时，别克YJob足以让制造商和驾车者们疯狂不已。别克YJob流线型的轮廓设计也对后来的汽车设计产生了深远影响。
为什么量产车不像概念车好看？
汽车设计师的思维是天马行空的，概念车通常都会有炫酷的造型，科幻的配置，这个也是车企对未来汽车的设想和期待。而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑的问题就非常多了，例如成本、工艺难度、安全性等等。
概念车酷炫的造型，一般都是通过非常多的不规则曲面折线来完成，但是在现实中，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也相当高，并且很有可能没有考虑风阻等因素，所以量产车只能在概念车的基础上做出妥协让步，最终量产车型会做了大量改动和变化。
概念车也能上市
并不是所有概念车最终量产版本都会和概念造型很大差异，部分概念车基本属于可以量产的范围，而最终量产车也采用了起初概念车造型。举些例子：
概念车：KOERU越
量产车：马自达CX-4
马自达CX-4整体造型基本延续了概念车的设计，前脸采用了马自达家族式的前进气格栅，其格栅内部为四横幅式的设计。此外，量产车的前大灯保留了概念版车型犀利的设计，整体给人感觉十分凶悍。
概念车：雷克萨斯LF-LC
量产车：LC 500
雷克萨斯LF-LC是在2012年北美国际车展上全新发布的概念车型，由LEXUS雷克萨斯设在美国加利福尼亚州纽波特海滩的Calty设计工作室设计。而四年后，雷克萨斯又在同样的地点带来了它的量产版车型LC 500。无论是前格栅、侧腰线还是尾部造型，它几乎都保留了概念车的样子。
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