美国电动SUV和中型汽车制造商Bollinger于2019年开始引起轰动，当时其B1SUV和B2皮卡的量产版面世。当时，这些平淡无奇但超级坚固的车辆旨在让难以捉摸的特斯拉Cybertruck和RivianR1T头痛。但在今年年初，Bollinger告诉我们，它将把重心完全转移到商业业务上，这让我们对B1和B2的希望破灭了。但我们很高兴地报告，在宣布MullenAutomotiveInc.以1.482亿美元收购Bollinger的控股权后，这些电动汽车并未消亡。两家公司将在寻求进入电动卡车领域时整合资源。
Mullen是几家有前途的新电动汽车公司之一，已收购Bollinger60%的股份，使其拥有多数股权。这是Mullen首次收购电动汽车，并将在3-6级中型卡车中展开竞争。至关重要的是，这意味着B1和B2不会像之前认为的那样被归入废品堆。这些车辆总共累积了近50,000辆预订，随着马伦的注资，“B1和B2项目将在3-6级商用卡车项目开始生产后开始。”
“我对RobertBollinger为商用车领域和具有越野能力的B1和B2运动型多功能车所创造的东西印象深刻，”MullenAutomotive首席执行官兼董事长DavidMichery说。“我们相信他们有潜力颠覆这个行业，就像30多年前悍马H1所做的那样。”
Mullen自己的高性能电动车，五款豪华跨界车，承诺325英里的续航里程，0-60英里/小时的3.2秒时间，以及约55,000美元的诱人底价。5的销售预计将在2024年晚些时候开始，但随着它对Bollinger的收购，从现在到那时将会发生更多事情。
Bollinger现在能够将其4级电动卡车的交付时间提前到2023年。这种电动底盘驾驶室被称为B4，可以适应各种用途和最大的载货空间。
如果您忘记了，BollingerB1-有史以来第一款3级电动运动型多功能卡车-具有双电机电动动力系统，可产生614马力和668磅-英尺的扭矩，以及113立方英尺的载货空间。它具有一些非常令人印象深刻的越野规格，具有15英寸的离地间隙和前/后锁定差速器。
B2具有相同的动力系统，可以运输16英尺长的货物。这两款车都不豪华，但可拆卸的车门和车顶板将使它们非常适合户外探险。然而，他们声称的续航里程为200英里，尽管这可能会改变，因为马伦凭借其卓越的电池技术进入了这个领域。
“此次收购是迄今为止电动汽车行业规模最大的收购之一，为马伦提供了一个独特的机会，可以积极扩展到高需求的商用电动汽车领域，”米切里说。“随着我们的技术在Mullen和Bollinger的全部电动汽车产品组合中推出，Bollinger将能够利用Mullen的固态技术，使他们现有的车辆更具竞争力。”
由于4级商用卡车将于2023年首先问世，B1和B2不太可能在2024年之前到货，但这对于我们认为根本看不到的两款令人兴奋的车辆来说并不是坏事。