2021年8月，我们表示Rivian正在为其欧洲工厂寻找理想的位置。据称，英国、德国和荷兰正在与这家美国电动汽车制造商进行谈判。一项新协议可能会以一种意想不到的方式解决这个问题：Rivian和梅赛德斯-奔驰签署了一份谅解备忘录(MoU)，以在欧洲制造电动货车。
起初，这笔交易仅与商用车有关。然而，两家公司已经警告说，“还将探索增加合资企业协同效应的进一步选择。”对于Rivian和梅赛德斯-奔驰来说，这可能意味着很多可能性，但让我们先来探索一下具体的计划。
据汽车制造商称，欧洲电动货车将使用两个平台：MBVansElectricArchitecture(VAN.EA)和RivianLightVan(RLV)。第一个已经成为梅赛德斯-奔驰EQV的基础。当Rivian开发其车辆时，这家美国电动汽车制造商将为其产品进入一个新的细分市场。关于RLV平台，它支持EDV500、EDV700和EDV900，也称为亚马逊送货车。
梅赛德斯-奔驰目前销售Sprinter的电动版，与EDV产品在同一细分市场竞争。然而，它有一个由内燃机架构创建的适配平台，就像EQC一样。借助Rivian的平台，这家德国汽车制造商可能会提供没有相同妥协的产品。
对于Rivian而言，这笔交易使其能够以本地产品进入欧洲市场。尽管它可能会从美国出口R1T和R1S，但在“全新的纯电动生产设施”中建造其电动货车应该“有助于使受总拥有成本驱动的商业客户更负担得起这些货车。”两家公司透露，该工厂将成为“梅赛德斯-奔驰在中欧/东欧的现有工厂”。
尽管梅赛德斯奔驰在匈牙利的凯奇凯梅特设有工厂，但它目前正忙于生产该公司的紧凑型汽车，例如A-Class、B-Class和CLA-Class。问题在于，该公司在5月份透露计划削减近一半的入门级汽车，因为它们的利润不如高端豪华车。这样，匈牙利工厂就可以专门生产电动汽车。
然而，这家德国公司似乎最有可能将其在德国的一家工厂改建为生产这些电动货车，以确保其德国员工在电动轮班完成后能够保住工作。使用Rivian的产品，工厂应该总是很忙。
如果梅赛德斯-奔驰可以帮助里维安这家美国电动汽车制造商无需在新工厂上花费数十亿美元就可以进入欧洲，这家美国电动汽车制造商可以为德国合作伙伴提供一个电动皮卡和SUV平台——这一平台获得了很多赞誉。梅赛德斯-奔驰试图销售一辆搭载X级的皮卡，但命运多舛的产品只持续了三年。
正如汽车制造商所说，他们的合作伙伴关系可能会产生比电动货车更多的成果。有了梅赛德斯-奔驰，Rivian也更加贴近中国市场：我们不应忘记，吉利是梅赛德斯-奔驰的相关股东，也是智能品牌的合作伙伴。