包括宝马、保时捷在内的许多德国公司都开发了一种新的电动汽车充电器，3分钟就能充电100公里(62英里)，15分钟就能给电动汽车的电池充满电。两家公司的450kW (kW)快速充电系统(仍为原型)目前是全球快速充电器的三倍，并承诺“让电动汽车的充电像加汽油一样快速方便”。
在450kW的最大功率下运行时，已经证明可以在短短15分钟内将宝马i3(配备“专研高压电池”)的功率从10%补充到80%，并为保时捷提供62英里的续航里程。只需要三分钟就可以完成研究车辆搜索。
虽然从技术上来说不是“充满”充电，但在现实中却代表着充满充电，因为厂家建议不要充电到100%，而且大多数车主也不太可能允许自己的电池降到10%以下。
为了大致了解450kW FastCharge原型机能够实现的飞跃规模，家用壁挂式盒子可以提供6到22kW的电量，大多数快速公共充电器可以提供50kW的电量，特斯拉的Superchargers可以提供120kW的电量。日产表示，使用50kW充电器，其Leaf将需要大约一个小时将电池电量从20%提高到80%，而特斯拉超级充电器可以在大约40分钟内提供类似的充电。
然而，新的FastCharge系统的原型性质在当前EV的超快充电速率能力中最为明显。在奥迪e-tron概念中——市场上最新的电动汽车之一——“仅”可接收150千瓦——尽管即将推出的保时捷Taycan将接收350千瓦。快速充电单元不仅可以为未来的电动汽车驾驶员提供类似汽油或柴油加注的便利，还可以自动检测插入其中的车辆的性能，并相应地调整费率。
这项技术是与宝马、西门子、阿莱格和凤凰联系E-Mobility联合开发的，并从德国交通运输部获得了700万英镑资助该项目。宝马表示，该项目“测试了车辆电池显示的快速充电能力极限”，部分原因是西门子提供的能源供应系统。