福特刚刚推出了野马猛禽。迄今为止，它是迄今为止最极端的Bronco，这说明了一些问题，因为基础Bronco已经是一款非常严肃的越野车。“BRaptor”将这一点提升到了另一个层次，但就像新的F-150Raptor一样，它使用的气缸比一些人希望的要少。在F-150和BroncoRaptors中，有些人仍然坚持使用V8。福特用新的V8驱动的RaptorR对F-150进行了补救，但就目前而言，BroncoRaptor必须处理V6双涡轮增压发动机。然而，一小群人正在寻求改变这一点。这可能是有史以来第一个“野马猛禽R”。
这里的想法很简单。装上福特野马，把它的CoyoteV8心脏扔到Bronco发动机曾经居住的地方。如果您以前曾经转动过扳手，您就会知道说起来容易做起来难，尤其是在现代汽车上。有问题的候选人是非常基本的2021BroncoOuterBanks。它是硬顶，但配备了较小的直列四缸发动机，而不是升级的涡轮增压V6。它确实与Sasquatch包一起提供，但仅此而已。当然，Bronco有七种GOAT(越过任何地形)模式和其他现代计算机功能，这些功能必须能够转移到新的动力系统上。我们确信这将是构建中最具挑战性的部分。
到目前为止，V8已经从“Stang”中移除，现在它在Bronco中找到了它的家。令人震惊的是，它适合。诚然，V8的杂项部件都没有与其一起安装，但根据无牵引力派(NTF)在下面的帖子中所说的，电机及其变速器可以安装在那里。目前，这只是一个测试，以确定这种交换是否可行。鉴于我们已经看到的进展，它看起来是。现在，也就是说，野马的V8将需要一些工作。
新的BroncoRaptor可产生418马力和440lb-ft的扭矩。这款捐赠者CoyoteV8的出厂功率超过400马力，但目前尚不清楚我们是否会在此版本中看到一些强制感应和大数字。或者，也许NTF选择让这个版本更多地关注V8是否可以安装，而不是它降低的功率，但我们认为当它们完成后它将不仅仅是V6。