导读 即使我们现在对Trax的看法不多，但超小型跨界车还是去年领结品牌在商业上的巨大成功。从技术上讲，它仍处于第一代，离地间隙为6 2英寸(157
即使我们现在对Trax的看法不多，但超小型跨界车还是去年领结品牌在商业上的巨大成功。从技术上讲，它仍处于第一代，离地间隙为6.2英寸(157毫米)的城市居民以新的价格进入2021年。
在选择选项和目的地费用之前，这是$ 21,400，这使其比2020款年贵100美元，尽管您确实获得了更多的用电能力。通用汽车管理局报告说，雪佛兰已经用LE2切换了LUV发动机，LE2是一种四缸涡轮增压发动机，从1.4升排量中可输出153马力而不是138马力。
扭矩也从148磅英尺增加到177磅-英尺(200-240牛米)，环境保护署列出，只要您坚持使用前轮驱动，该电动机在高速公路上的速度为31 mpg(每100公里7.6升)小心翼翼地开车。如果您确实需要全轮驱动，则可期望达到29英里/加仑(每100公里为8.1升)。
正如我之前提到的，Trax是皮肤下的老家伙。该品种的第一个例子于2012年下线，而北美则以2015年的模型获得了超小型跨界车。由于过时的基础，雪佛兰的性能不会比六速自动变速箱好，而不是新车型中的九速变速箱，这也就不足为奇了。
2021 Trax在装饰水平方面也不同于2020 Trax。雪佛兰(Chevrolet)终止了顶级的顶级(Premier)级别，仅将LS和LT留给了士兵。
设备更好的规格零售价为23,200美元(不含运费)，并标配车顶行李架侧栏杆，定速巡航，远程启动和LED日间行车灯。基本版本也不太差劲，这要归功于7.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，10个安全气囊，16英寸的铝制轮毂和电动窗。
如果您对雪佛兰不太满意，请不要担心，因为该细分市场有很多选择。想到本田HR-V和吉普叛徒，还有现代科纳，日产奇克斯，丰田C-HR以及像性感的马自达CX-30之类的新来者。