在看了坦纳·弗斯特(Tanner Foust)在Willow Springs赛道上完成2021 Volkswagen ID.4的步调之后，现在是时候进行一些实际测量了，要感谢环境保护署。而且，将这些与价格保持平衡也是一个聪明的主意，该价格也已由大众汽车公司发布。
该ID.4交叉是大众汽车集团的一大赌注; 毫无疑问。尽管这不是该集团基于全新MEB架构推出的首款全电动车型，但由于全球可用性的提高，电动SUV有望成为全球热销车型。
它既在欧洲本土生产，也为北美地区(2022年起)和市场生产。慢慢地，但稳定地，这家德国汽车制造商正在揭开ID.4的每个秘密。我们已经看到Foust开始做生意并测试处理方式，所以大众现在正将精力集中在更多的现实问题上。
例如，他们现在拥有配备82 kWh电池组(后轮驱动配置)的ID.4 1st Edition和ID.4 Pro型号的官方EPA节油数据。据该机构称，大众汽车在一次充电中就得出了250英里(402公里)的估算值。 ID.4的城市驾驶
等级为104 MPGe，公路驾驶等级为89 MPGe，城市/公路综合数字为97 MPGe。ID.4 1st Edition和ID.4 Pro将是在市场上首批推出的型号，它将201 hp交流永磁同步电动机与82 kWh(总容量)电池组结合在一起，可以对其进行充电直流站的功率高达125 kW(38分钟内SoC达到5-80%)。
大众汽车还在与ID.4讨论价格可承受性，声称EPA的计算结果为，与ICE轿车相比，跨界电动车在kW / kWh上的花费为每千瓦时13美分。这样，平均每年的燃料成本将仅为每年700美元，在拥有所有权的五年时间里，每年的经济成本约为2,250美元。 该公司在定价方面也达到了心理门槛，ID.4 Pro(现已发售)售价为39,995美元(MSRP，不包括联邦税收抵免)。那些寻求排他性的人可以选择ID.4 1st Edition，其基本价格为$ 43,995。