松了一口气：阿斯顿马丁仍然制造一个大的，自然吸气的V12发动机。 在这个新的RapideAMR中，它使它的大的，自然吸气的V12发动机更加强大。
什么是AMR？ 它代表阿斯顿马丁赛车，并继续阿斯顿之间日益共生的关系，汽车与其生产道路汽车。 基本上，这意味着你可以购买的阿童木从战斗硬化的赛车直接获得特殊的力量，你不能。
所以，我们赶快去掌权。 这种6.0升的自然吸气V12现在泵出一个固体595bhp，比普通的RapideS的552bhp。 还有465磅英尺的扭矩也提供，这一切都是可能的，因为更好的空气流动和一个新的注入校准。
还有一个新的校准八速变速箱，和新的米其林飞行员超级运动轮胎周围的21英寸车轮（最大的尺寸安装在阿斯顿）。 驱动器被发送到后面，尽管没有额外的加速提供：0-62英里每小时仍然需要4.4秒。 最高时速升至205英里/小时。 是辆房车，别忘了...
停止动力来自400毫米碳陶瓷在前面，360毫米在后面，与六/四活塞卡钳前后。 在这里，VanquishS的制动冷却系统被修改为RapideAMR的职责，而锻造的车轮本身也提供了更好的通风。 整件事比普通的RapideS低10毫米。
更低，更积极。 这个AMR版本-与2017年的概念车基本没有变化-发出了一个新的前格栅，带有扎加托和一个分离器，磨坊，后扩散器和启动扰流板都是由碳纤维制成的。 还有一个新的阀盖，有更多的通风口。 据说所有的航空都会降低升力，“同时保持中立的平衡”。
里面还有更多的碳，一个77号方向盘的选择，许多标志，一个牌匾，以及三种不同的设计方案的选择。 这里显示的是“签名”：绿色车身油漆，石灰条纹和口音。 银色，蓝色和黑色的对比条纹也是可用的。
有，有，但数量有限。 阿斯顿只建造了210个拉比德AMR，总金额为194，950£。 一个相当古老的打击在拉皮德S附近£150公里。
当然，一个四门，自然渴望的V12，看起来这是值得的支出，不是吗？