汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下为何说GLC260买你后悔 开GLC的都是穷人吗，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
奔驰GLC的国产满打满算已经有5年时间了，比对手奥迪Q5L以及宝马X3早了起码3年。GLC更早进入中国意味着有更多口碑、认识度、本土化的优势，所以在2019年奔驰GLC以超过14万辆的销量力压两位对手成为豪华中型SUV销量王者。而且相比起2018年，2019年奔驰GLC的销量增长超过了17%。
奔驰GLC能够卖得好除了因为更早进入中国市场，还与不断上升的产品力有密不可分的关系，否则GLC也很难在两位强力竞争对手夹击之下仍然取得17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供了260和300两种动力，原来的入门版200已经被取消。其中2020款的300车型最大功率从180kW提升至190kW，最大马力从245匹提升至258匹，最大扭矩没有变化。
而2020款的260车型相比2019款的260车型动力有所下降，原来的260可以输出155kW211马力以及350N·m扭矩，而现在的260只有145kW197马力以及320N·m扭矩，很多人说GLC260买了你就会后悔正是因为如此。
二、低配车型配置更加合理
上面降到了新款260的动力有所下降，其实这还要看你是从什么角度去看待。因为现在260是入门车型，价格与原来的入门版200持平，所以如果从入门的角度来看其实动力反而是提升了的。
另外在配置方面，现在入门版260的功能更加丰富，多了倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大尺寸的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖到了入门车型上，上一款GLC的入门版使用的还是机械仪表。
三、后排体验感更好
2020款奔驰GLC仍然在MFA平台上搭建，三围尺寸略有变化但整体的空间感受没有改变。后排整体的空间依然宽敞，但是后排座椅的长度有所增加，可以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调节按钮，方便后排乘客调整前排座椅的位置。
四、车机系统优化升级
此次2020款奔驰GLC的车机系统搭载了奔驰最新的MBUX NTG6.0车机系统，这套新系统采用了新的界面设计，并且支持语音控制（此前没有）、手势控制、AR导航等功能，而且车机屏幕更加大更加薄，体验感更加好。
正是由于奔驰GLC的以上竞品力有很大的提升，所以才能获得非常好的销量，这么一来马路上奔驰GLC数量不断增加，甚至会让不明情况的人以为GLC降价了穷人都买得起。但其实GLC的价格一直以来都比较稳定，尽管终端有几万块的优惠但入门车型也要34万，顶配车型要54万。
因此开GLC的已经不能说是穷人了，因为穷人都是开不起车或者开十来万的车的。而且有统计数据显示，开奔驰GLC的多是事业有成的中年消费者，他们有固定可观的收入，养一辆GLC对他们来说并不是负担太大的事。
奔驰GLC不能沾沾自喜
虽然奔驰在2019年有很好的销量，但是不能忽视的是对手也有非常大的实力。就拿宝马X3来说，在不加长不降价的前提之下2019年仍然取得13万多的销量，如果宝马X3也加长那么奔驰GLC能不能坐稳这个第一宝座还是不太好说。
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