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奔驰纯电动EQ品牌旗下的首款量产车型——奔驰EQC将于今年11月8日正式上市。新车搭载双异步感应电机，系统综合最大功率300kW（408PS），NEDC综合续航415km。
外观方面，奔驰EQC很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。该车前脸的样貌相当前卫科幻，LED日间行车灯横贯左右，盾形的格栅镶嵌着抢眼的星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连。
车身侧面，EQC的车身比例和轮廓与自家同为中型SUV的奔驰GLC有着异曲同工之妙，两车侧面较为明显不同在于原厂轮毂样式和D柱设计。EQC有着更加顺滑动感的D柱造型，更追求流线型的设计也为EQC带来了SUV里极低的风阻系数：0.28Cd。
奔驰EQC的尾部设计简约，造型敦实饱满，横贯式尾灯组与前脸的日行灯前后呼应，点亮后有很高的辨识度。尺寸方面，EQC的长宽高分别4761/1884/1624mm，轴距为2873mm，整车重1800kg。
内饰方面，EQC在延续奔驰家族最新的设计风格基础上,又进行了大胆的创新，采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，同时配有奔驰EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口和蓝紫色的仪表背光。三幅式多功能方向盘带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。中控下方的空调和多媒体实体按键区域的设计则与奔驰其它在售车型相近。
动力部分，奔驰EQC搭载双异步感应电机，带动态扭矩分布控制系统。前轴电动机最大功率148kW，最大扭矩375N·m。后轴电动机最大功率162kW，最大扭矩355N·m，总输出功率达到300kW（408PS），最大扭矩达到765N·m，官方0-100km/h加速时间为5.1秒。
奔驰EQC的动力电池为软包形式的锂离子电池，以平铺的方式安装在前后轴之间。电池一共由6个模块组成，其中两个模块分别有48个单体电芯，另外四个模块分别拥有72个单体电芯，共384个单体电芯。电池组总重量为650kg，最高电压为480V，总容量80kWh。NEDC综合工况续航里程为415km。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
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