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最近小茹姐发现保时捷718 Cayman GT4出现在交通中这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下保时捷718 Cayman GT4出现在交通中的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。
本周早些时候，我们谈到了2020 BMW M8和保时捷718 Cayman GT4原型车之间的追逐，测试车在纽伯格林赛道上越过弯道。好吧，我们在这里，仍然在等待Zuffenhausen推出911发动机718。
正如您将在页面底部的社交媒体上看到的那样，718更新带来了更具侵略性的航空性能-这对于保时捷跑车来说是一种趋势，而992 Neunelfer也是如此。例如，新的Carrera Aerokit配备了一个后扰流板，可以与过去的GT3装配在一起，而992 GT3原型机上的机翼看起来更像是RS。
就油性钻头而言，到目前为止，我们可以肯定两件事。首先，自然吸气平六缸就在这里。其次，我们可以对所有引人入胜的手动变速器说同样的话。
但是，虽然与我们一起待了几个月的保时捷718 Cayman GT4 Clubsport赛车采用了其前任的991.1 Carrera S借用的3.8升拳击手的更新版，但718 GT4公路车应该使用其他发动机。我指的是为991.2 GT3，GT3 RS和Speedster提供动力的N / A六缸发动机。当然，该单元将被调低为中置引擎模型，其输出预计将接近400马力。
由于992 Neunelfer一代产品带来了重大的性能更新，因此保时捷可以摆脱食人族的恐惧，并首次为GT4提供可选的PDK。