现在越来越多的小伙伴对于新款福特野马GT将在不到4.0秒的时间内完成0-60 MPH这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道新款福特野马GT将在不到4.0秒的时间内完成0-60 MPH，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
可能不是成为超级跑车的道奇挑战者SRT恶魔已成为被禁止的阻力条流行语，但福特对汽车的关心不在乎，至少根据当前计划，它永远不会看到超过3,300辆在街上漫游。蓝色椭圆形赛车宣布了经过改良的野马GT的直线统计数据，这让更多的内容从使用野马的外国竞争对手那里抢走了世界最畅销跑车的头衔，并进一步扭转了保时捷的肚子。
如果您还记得的话，新的'Stang'是今天成功发售的非常成功的全球化独立后端版本的更新版本，其功能已不仅仅是翻新。除了外观之外，它还失去了低迷的V6，看到了5.0升的Coyote V8获得了25马力和20 lb-ft的扭矩，并将旧的6速自动变速箱换成了Ford的新10速自动变速箱。为了充分利用硬件，福特为新野马提供了阻力条模式，并在Performance Pack中提供了米其林Pilot Sport 4 S轮胎，导致秒表在从0-位置启动“ Stang”时停在4.0秒标记之前。 60英里/小时 就像矮子一样，那么为什么不更快地赢得比赛并充分利用呢?
正如福特非常高兴地指出的那样，这使新款野马GT的速度比$ 94,000的保时捷911 Carrera更快。尽管福特的欧洲客户不太在乎拖条的数量，但野马在该地区以及美国的成功可能会因改进的“ Stang”所提供的更好的操控性和动力而得到加强，尤其是考虑到其中的一种。肌肉车0至60英里/小时加速时间背后的主要硬件部件：10速汽车。“通常，当您换档时，您会浪费时间，”野马首席工程师卡尔·维德曼说。
他补充说：“在阻力带模式下，换档时发动机扭矩不会降低。得益于我们全新的福特制造的10速变速器，您可以直接获得峰值发动机扭矩和马力。” 那些选择EcoBoost 4缸发动机的人也不会没有乐趣。当功率停留在相同的310马力附近时，扭矩增加了30 lb-ft，从而使分接头的总扭矩达到了350 lb-ft。因此，这只小野马在5秒内可在0-60英里/小时的速度下行驶，使这些兄弟姐妹成为充满活力的二人组，这必将给成本高出两倍的汽车造成伤害。
为了庆祝野马在字面上和隐喻上的飞跃，福特决定编录一段视频，其中包含所有您可以在不到四秒的时间内完成的令人惊奇的事情，以防万一您没有野马GT资金并且想尽快行动。