汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点 艾瑞泽5缺点大曝光，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
奇瑞艾瑞泽5怎么样？2017年2月艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系，那奇瑞艾瑞泽5真的很差吗？接下来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点。
2017年紧凑型车投诉排行榜，艾瑞泽5以540条的投诉记录居于榜单第十名。用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响一般以减震顶胶异响的原因居多，更换才能解决异响；变速箱异响主要发生在加油或换挡时；发动机异响多数在加速时；而方向跑偏是调校的问题，可以尝试四轮定位。
异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺点啊！而且在这样多重异响的环境下开车，人的心情也很容易急躁，更不要说什么驾驶体验或是舒适性了。接下来看看在配置上车主的吐槽还有哪些：
艾瑞泽5的天窗小，有一种坐井观天的感觉；全系没有后视镜折叠，入窄路不便；前排的中央扶手短，习惯架手的老司机就不舒服了；后排没有空调出风口；倒车影像分辨率低，清晰度不够。
评价一款车，动力自然也是少不了的。艾瑞泽5先推出的1.5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主1.5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。
但艾瑞泽5的动力还是较弱的，加速能力一般，发动机发力点偏后，低转区间比较无精打采。匹配的CVT，自主品牌所用的大多是在比利时邦奇那里采购，但奇瑞的CVT则是自己研发并生产。虽说是自己自主研发的，但水准却是很高的。
不过后续也推出了艾瑞泽5 SPORT来补齐动力上的短板。搭载的是奇瑞自家的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw、最大扭矩210Nm，基本维持了第一代发动机的水准。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机当中只能属于主流水准，不算特别出色。
艾瑞泽7的底盘调得很硬，生硬感太足，乘坐的舒适度很差。还好艾瑞泽5在此基础上有所进步，艾瑞泽5悬挂软硬度拿捏得非常得当，软硬度处于中性水平，既有柔度来吸收路面冲击，又有足够的硬度来支撑车体，让车体不至于晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的方面。
在和奇瑞艾瑞泽5的热门对比车型中，在销量上确实不敌捷达、帝豪、科沃兹、远景，不过跟远景是非常接近的了。只能说艾瑞泽5的内功还不够深厚。艾瑞泽5 获得“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。其实也说明了，艾瑞泽5在操控性、乘坐舒适性、空间上、内饰做工等还是不错的。奇瑞艾瑞泽5的致命缺点还是减震器异响、变速箱异响、发动机异响等的问题。艾瑞泽5虽不是非常好，但也不算真的很差。
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